文档介绍：西部物流资源的优化配置研究
物流资源广义地讲是指物流服务和物流作业所依赖的资金、技术、知识、信息、人员、场地、设备、设施、网络等所有元素,狭义地讲主要指物流企业、物流市场以及运输仓储等物流基础设施。物流资源是物流业的基本,它决定着物流能力的大小和物流水平的高低。现代物流的目标不是盲目发展和扩充物流资源,而是应合理地整合和集成物流资源,通过整合形成物流核心能力,在降低物流成本的同时提高物流服务水平。
西部物流资源限于人才、技术、经济与政策等原因,在与发达地地区或城市的竞争中一直处于不利的地位,在一定程度上制约了西部物流的发展。但是如果客观地看,西部物流资源也具有其独特的优势和有利条件,如果加以把握并整合利用,相信会有不俗表现。
l 西部物流资源特点
发展潜力巨大
虽然西部物流资源的利用和开发程度低,但发展容量巨大,其7 0%的国土面积, 22%的耕地面积,可充分满足物流未来发展之需。西部工业化的结果导致劳动力的富余,也为物流基础设施建设提供了丰富和低成本的劳动力资源。西部地区向外西出中亚,向内联系发达的中部与东部,是内地乃至全国通向中亚、西亚、南亚、北非乃至欧洲的桥梁, 为西部物流的发展提供了很好的空间。
市场需求雄厚
随着经济全球化的日益加深,发达地区和沿海地区物流成熟市场的逐渐趋于饱和,西部这一经济暂不发达、市场欠成熟的地区将成为国际投资和市场开发的重点地区之一,吸引国际知名企业和集团前来开拓,为西部现代物流提供了用武之地。西部又是我国重要的工业基地,积聚了众多制造和加工企业,并逐渐成为中国的“制造中心”,对西部物流提出了迫切需求。
建设速度快捷
国家加大对西部的投入,使西部物流资源的发展进入到前所未有的高速增长阶段,水运、航空、公路、仓储等基础设施建设加快。以公路为例,1999-2001年,%,%,中部地区增长了32. 2%,西部地区增幅远远高于东、中部地区。
建设起点较高
为了彻底解决西部物流长期落后的局面,国家加大对西部物流资源的建设力度,其中一个重要思路就是注重高起点建设,实现跨越式发展,(46%)远高于全,重庆率先启动了物流与电子商务试点工程开发了摩托制造物流平台、汽车制造物流平台等,这些在全。
多样性特色明显
西部物流资源具有多样化特点,既有不断完善的铁路运输设施,又有比较发达的长江水运设施,既有以生产为主要目的的生产物流企业,又有以连锁经营为主要目的的商业物流企业,既有与国际和全国连同的航空网络,又有新兴的轻轨、地下铁路等新型交通设施,仓储、码头、货站等更是遍及各行业,这种多样性、多环节的物流资源为西部物流整合提供了条件。
2 西部物流资源配置的思路
把西部物流资源的特色,进行各种资源的合理组织和配置,将原来分散的、独立的、小摸摸的、互不联系的物流资源进行有效分工和配合,形成面向物流市场机遇的一体化的物流集团或联盟,从而大幅度降低整体运营成本,改进服务质量,提高西部物流的竞争力。
注重总体规划和顶层设计