文档介绍：了解高铁吧
一、高铁的技术优势 高速铁路与普通铁路、公路、航空相比，其主要技术优势有：
1）运行速度高。
2）运输能力大。
3）安全性能好。
4）全天候运行。
5）能源消耗少。
6）占用土地省。
7） 污染环境轻。
8） 乘坐舒适。
9） 社会效益好。
二、高速铁路发展历程
1、高速铁路的定义
（1）国际铁路联盟（UIC）的以速度为等级将铁路划分为： 常速铁路： 100~120公里/ 小时
中速铁路： 120~160 公里/ 小时。 常速、中速铁路均属于普速 铁路。
准高速铁路： 1 60~200公里/ 小时
高速铁路： 200~400公里/ 小时
超高速铁路： 400公里/ 小时以上
（2）中国高速列车的定义 高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营 运速率达到每小时 200 公里以上，或者专门修建新的“高速新线”， 使营运速率达到每小时 250 公里以上的铁路系统。
时速在 200km/h 以上，为动车组
时速在 300km/h 以上，为高速动车组
2、高速铁路的发展历史
1814 年，英国人斯蒂芬森发明了世界上第一台沿轨道运行的蒸 汽机车。
1825 年 9 月 27 日斯蒂芬森亲自驾驶首台机车（ 12 节煤车， 20 多节车厢，约 450 名旅客），成功在英国斯托克顿 Stockton 和达灵 顿 Darlington 之间的 36km 距离内，以 24km/h 速度运行，铁路运输 事业从这天开始。
1903年10月28日，德国的AEG轨道电动车创下了最高运行速
度 的世界记录。
1964年10月，日本东海道新干线建成，列车以 210km/h速度营 运，世界上才真正出现第一条高速铁路。
1959 年 4 月 5 日破土动工，经过 5 年建设，于 1964 年 3 月 全线完成铺轨，同年 7 月竣工， 1964 年 10 月 1 日正式通车。东 海道新干线全长 公里，运营速度高 达 210 公里 /小时，它的 建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。 继东海道新干 线之后，
日本又修建了山阳、东北和上越新干线。)
1983年9月，法国TGV东南线建成通车，最高运行时速达270公 里/小时。(1971年批准修建TGV东南线(巴黎至里昂)，全长 417 公里，其中新建高速铁路线
389 公里)，1976年 1 0月正式开工， 1983 年 9 月全线建成通车，最高运行时速 270 公里/小时。之后，法国又 修建了大西洋TGV线、北方TGV线、地中海TGV线和欧洲东部TGV 线。)
在法国 TGV 高速铁路取得极大成功之后，欧洲各国逐步加入高 速铁路的建设热潮。德国 (1988) 、意大利(1988)、西班牙(1992) 、比 利时(1997)、英国 (2003) 、荷兰(2009)等欧洲大部分发达国家开始 大规模修建该国或跨国界高速 铁路，逐步形成了欧洲高速铁路网络 ; 之后在亚洲国家和地区如韩国 (2004) 、中国台湾 (2008)、中国大陆 (2008) 也出现了不同形式的高速铁路。
3、中国高速铁路的发展历程
第一阶段：中国高铁的石器时代
1978 年 10 月 22 日，时任抵达东京，展
开了为期 8天的对日访问行程。
10月 26日，在日方极力推荐下， 乘坐了日期新干线“光— 81 号” 新干线列车。
小平同志在感叹新干线速度的同时， 坚定而自信地表示， 我们也 会有的。
随着小平同志乘坐新干线的画面在中国的电视节目里播出， 一种
被称为“子弹头”的、科幻一样的火车开始为中国人所熟知。这些画
面也成了高铁概念的一次大普及
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但是中国咼铁真正的起点是1990年，《京沪咼速铁路线路方案 构想报告》于当年正式完成。后面围绕要不要建设高速铁路，要建设 什么标准的高速铁路，什么时间动工建设高速铁路，“建设派”、“缓 建派”、“磁浮派”进行了旷日持久的舆论大战。这个阶段从
1990年 开始，到1998年为止，主要是高铁的思想启蒙阶段。
在此期间，仅1994年建设投运一条（我国第一条）准高速铁路：
广州至深圳铁路，时速200km/h。
第二阶段：青铜时代
时间是：从1999年开始，到2002年为止。
标志性事件是1999年8月16日中国第一条高速铁路秦（皇岛） 沈邙日）客专（全长 404公里、200公里/小时）的开工建设（2003 年10月12日正式开通运营）。秦沈客专在中国铁路发展史上具有里
程碑意义，是中国铁路高速化的起点，是中国自己研究、设计、施工
的时速2