文档介绍：南京南站综合枢纽快速环线工程站东桥
先张预制板梁施工方案
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1、先张预应力混凝土空心板梁的规格、数量，详见下：
L=14m板；实际几何尺寸:**
中板236片;边板（1）8片；边板（2）24片 ; 共计268片。
二、材料试验
1、先张预应力混凝土空心板梁预制所使用的原材料：水泥、沙子、碎石、水、外加剂、钢材等均已在监理工程师的旁站监督或其认可的试验室进行了常规项目的检验，质量合格，能够满足使用要求。并采取以下措施：
。水泥、外加剂等均采用同一生产厂家的。
《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）进行了碱活性试验，在含碱环境的混凝土中，不得使用活性集料。在非含碱活性环境中，若不可避免采用活性集料时，%的低碱水泥；混凝土中的总碱量：，对于特大桥、。
《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119--2003）的规定。
。
2、先张预应力混凝土空心板梁C50混凝土的配合比设计已经完成。以质量比计，并经试配、调整选定。试配时采用施工实际使用的材料。检测28天强度能够满足设计标号所要求的试配强度。
、最大、最小水泥用量、砂率等指标均能满足规范要求；其凝结时间能够满足实际施工时的最大时间间隔要求。
、塌落度等施工技术条件；制成的混凝土符合强度、耐久性等质量要求。在使用中随着季节的变化将进行适当调整。
3、钢筋已经按照进场数量和抽检频率取样进行了规定项目的检验，钢筋的焊接接头检验已经完成，焊接质量满足规范要求。
三、先张预应力混凝土空心板梁预制分项工程的施工
1、设计要点
、斜交角
本合同段共有14m先张法预应力混凝土空心板梁。,施工时应特别注意。
、铰缝为C50混凝土；现浇堵头混凝土为C40混凝土。
。
，预制时紧贴侧模，脱模后扳出。18，20号号钢筋每400mm设一道。19号钢筋间距500mm。
,标准强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=×105兆帕,%。应符合GB/T5224-2003的规定。
,混凝土强度和弹性模量达到设计强度的85%以上时，方可分批放松预应力钢绞线。
，预应力筋有效长度范围以外部分（图中虚线段）应采用硬塑料管套住，进行失效处理。
2,施工注意事项
、在预应力混凝土空心板梁成批生产前，以确定其力学性能、施工工艺、运输方式、安装方法等的可靠性。如发现不符合设计要求的现象，应采取适当措施处理。在试验时应注意观察以下几项：
（1）预制板的上缘、端部及其他部位是否发生裂纹；
（2）板的上拱度及其发展速度；
（3）钢绞线有无滑动，钢绞线周围混凝土有无局部压碎；
（4）预应力失效措施是否可靠；
（5）在实际安装现场和道路条件下进行板梁的运输能否对主梁的结构安全产生危
害。
、预制板梁时应按各具体桥设计图提供的预制板长进行预制。
、预应力筋有效长度以板跨的中心线（斜板以斜向中心线）对称布置，使板两端的失效长度相等。
、预应力筋有效长度以外部分（图中虚线段）一定要采取可靠措施进行失效处理，保证混凝土对预应力筋不产生握裹作用。
、预应力筋采用应力和应变双控张拉施工。张拉应力σcon=1395MPa。跨径14m、。伸长值应根据施工时张拉长度和钢绞线弹性模量进行计算。
、预应力筋张拉时,要采取可靠措施使各钢束受力相同。采用分批张拉时要注意台座变形的影响。
、为使张拉锚固板标准化、规格化，预应力筋的间距基本为5厘米的倍数。图中预应力筋编号空白处表示该孔不设预应力筋。
、钢筋绑扎工作应在张拉结束8小时进行，以策安全。普通钢筋、预埋钢筋一般应采用点焊方式连接，以免振捣混凝土时移位。底模梁底三角楔块内侧应垫硬泡沫塑料，以免放松预应力筋时造成梁体破损。
、当采用蒸汽养生方法生产预制梁时，台座与预制件之间的初期温差不应大于20度，初期加温养生至钢绞线与混凝土之间产生足够握裹力后（混凝土强度达到10MPa以上），方可继续升温，即利用二次加热法养生。蒸汽养生的最高温度可