文档介绍：交通影响阐发及交通影响评价
交通影响阐发的界说
交通影响阐发和交通影响费的界说
当新的土地开发（或原有的土地使用性质的变革）及重大修建项目完成后，由此开发所产生的新增交通需求会使该项目周围一定区域内的交通情况恶化。交通影响阐发 (Traffic Impact Analysis) 就是在这些开发项目的立项或审批阶段，阐发该项目在建成后将会对周围多大范畴内的交通情况产生何种水平的影响，从而在一定办事水平下确定对策以减小由于此项目开发带来的负面影响—这是美国等国度的界说，由此界说可以看到，它仅指用地变革对交通状况的影响；对交通综合状况的影响并不是仅指对某一交通方法、交通设施 、交通政策的影响。因而交通影响阐发区别于一般的用地阐发和交通阐发。本文在第三章中将结公道论阐发和论文的思路给出自己的界说。
交通影响费（Traffic Impact Fees）是指在特定区域内，预先规定必须维持的交通办事水平，为包管该办事水平所必须的、向开发商征收的交通底子设施建立用度。
交通影响阐发的配景
交通影响阐发源自美国。它的导入与美国对底子设施的投资政策息息相关。
四、五十年代主要的交通底子设施由地方政府包袱，而配套设施由开发商包袱或由开发商提供土地或提供与土地代价相当的资金来包袱，这种政策客观上导致了无序的开发；到六十年代后期，这一做法受到了遍及的批判，同一时期由于市民阻挡通过增加不动产税及一般的开发债券来解决新开发所需的底子设施建立资金，从而更增加了保障底子设施建立资金的困难，因此在高速生长的地区开始探讨通过开发商包袱来包管底子设施建立资金的可能性；八十年代中后期至今，通过大量的理论研究和实践逐渐形成了通过缴纳交通影响费来分管底子设施建立用度的政策，其根本思想就是通过对新的开发项目进行交通影响阐发，通过预测项目完成后交通情况的变革来确定是否由开发商包袱与开发产生影响相当的交通设施建立费或让开发商将开发筹划修改使影响低落到最低。
交通影响阐发的作用
第一：交通影响阐发是在新的开发项目的立项和审批阶段进行的，主要对新的开发项目的引入后产生的地区性影响作出评价，它专指由于土地开发（用地性质的变革）带来的交通方面的影响，而区别于一般的交通阐发和交通治理、交通政策等的变革带来的交通上的变革；
第二：交通影响阐发是一个阐发的历程。它是为了使得土地开发和交通系统更为有效的融合到一个整体中而作的阐发，此阐发必须对新的开发是否对周围地区交通设施效益的发挥产生影响作出判断，并为削减这种影响能够从“量”上对土地开发进行调控，或为由于此开发带来的影响要负的交通责任作出技能支持；
第三：交通影响阐发是一个评价的历程。评价必须将土地使用的效益和交通设施的效益统一于一定的满意度或类似于满意度的目标之下。
交通影响阐发的事情内容
1. 基地及周边地区开发表面：主要阐发说明区域内已经批准或发起的土地利用性质，开发设施的区位条件，总平面筹划，开发密度或开发范围
2. 研究区域条件：凭据开发范围确定交通影响的区域以及研究区域的范畴，阐发研究区域土地利用筹划。阐发开发设施的外部门路交通现状与筹划条件，包罗门路网络，交错口的多少特征，交通治理设施漫衍，交错口信号灯配时，停车设施漫衍，门路交通量，交错口的交通流量，流向，公交线路摆设，站点漫衍与发车隔断
3. 交通预测：确定近期或远期开发设施的交通产生，吸引，漫衍，方法分别，交通分派，预测设施开发新增交通量和停车需求，漫衍确定配景交通量
4. 交通影响评价：对建立项目交通影响阐发演技范畴内的门路网通行能力等种种交通设施的供给和需求进行比拟阐发。包罗要害交错口及路段的办事水平阐发评价，交错口的延误与排队阐发评价，基地收支口交通阐发评价，基地外部交通组织阐发评价，行人交通设施影响阐发评价，公交设施影响阐发评价及停车设施影响阐发评价等
5. 交通改进步伐：依据阐发评价结果，提出减小建立项目对周围门路交通影响的改造方案或步伐（外部或内部交通系统），处理惩罚好建立项目内部交通与外部交通的衔接，提出相应的交通治理步伐，并对改造的步伐和方案进行评估。改造步伐应包罗研究范畴内和拟建项目内部的交通系统改造
6. 结论和发起：评价开发设施可达性及其对周边门路的交通影响，提出门路交通系统改进步伐以及设施收支口，通联门路筹划及建立时序。交通影响阐发的最终结果包罗文字说明和图纸
交通影响阐发的准备事情
有过交通筹划及交通工程实践的工程技能人员大多都市认可他们事情中的组织事情及视察准备事情会远远大于事情中的其它部分。这些准备事情的到位与否甚至决定着整个事情的成败，交通影响阐发同样如此。
交通影响阐发准备事情的目的是确定基年及阐发年限内的，一定研究范畴内简直定的用地情况、路网情况、交通情况等作为阐发的东西。
准备事情流程：