文档介绍：生态XX低碳出行
老城区慢行交通系统规划
内容大纲
慢行系统概述
二、国内外发展趋势
三、现状与特征分析
四、规划方案
五、近期实施计划
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慢行系统概述
1、慢行系统组成
2、慢行空间
慢行系统概念体系3、主体
4、慢行行为
5、慢行规划理念
慢行交通的界定
慢行交通规划的对象是什么?
步行交通一即行人
非机动车交通一自行车、时速20kmh以下的电动车和助动车
交通型、生活型慢行系统:侧重交通功能
休闲型慢行系统:绿道,更注重生态、景观及休闲功能
交通出行
生态、景观及休闲
XX市慢行交通系统定位
城镇化建设与发展新
亲近生态;保护生态
的抓手之一:承担基
本交通功能、支撑经济
生态
发展,同时服务生态
旅游、社会、文化建设
协调支持经通
多元交通相互
慢行交旅游交通旅游
济发展
通系统
促进交流;体现文化文化
社会)体现公平;和谐共处
出行链角度看慢行(一般意义上)
步行
其他交通方式
步行
自行车
其他交通方式
步行
步行其他交通方式自行车
步行
自行车
一次出行或者全部依靠慢行方式,或者首末端依靠慢行方式,否则将无法完成。
慢行系统构成
狭义的慢行系统包括为慢行活动提供的场所、活动在其中的人和进行着的活动。
慢行空间是系统的形态要素,慢行主体是系统的实施者要素,慢行行为是系统的
动态要素,慢行系统由上述三要素构成。广义的慢行系统还包括慢行系统的规划
建设、管理、维护等与之相关的活动
监督管理
慢行主体
广义慢行系统
规馒行空间、发生在
慢行行为
建设
维护
慢行空间
交通性慢行空间
人行道( sidewalk)、人行横道( passway)、人行地道、人行天桥、非机动车
道,专用的非机动车道等
生活性慢行空间
休闲旅游性质的慢行空间以及商业性质的慢行空间
慢行主体与慢行行为
慢行主体
慢行主体根据行为的不同可分为通勤交通者、休闲者、观光者、锻炼者、购物
者及漫无目的者等。
慢行主体根据行为人的特性又可分为儿童、成年人、老年人、残障人士等。
慢行行为演变:
城市机动化之前:慢行行为是主要的交通方式。
城市机动化时期:慢行的通勤行为逐渐被机动化出行所取代,慢行行为较多地
转变为生活性慢行行为,如购物、游憩、锻炼等。
后机动化时期:慢行空间得以恢复,慢行方式与公共交通方式合为主要的交通
方式;同时活力社区的建设使得生活性慢行行为更加丰富、和谐。