文档介绍：目录
中铁隧道新建太焦铁路工程TJSG-Ⅰ标
项目创优规划
1、概 述
编制目的
为认真贯彻“百年大计、质量第一”的方针和运行ISO9002质量保证体系，明确质量目标，搞好项目施工过程中的质量、进度、安全、文明施工控制，确保工程质量达到投标承诺质量目标。
工程建设伊始即确定以新建太原至焦作铁路（河南段）站前工程TJSG-Ⅰ标工程一次成优为目标， 以落实质量责任、健全管理制度为根本，以履约合同、过程控制为手段，按照建设单位的要求，以设计图纸为依据，以国标、部颁铁标及相关部门颁布的施工规范为标准，以《验收标准》为准则，确保最终实现工程创优目标。
编制依据
（1）依据《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号）、《铁路建设工程质量管理规定》(原铁道部令第25号) 等国家、部、省等有关法律、法规、文件规定。
（2）依据业主下发的《工程质量创优规划》、《样板示范工程管理办法》文件及有关新建太焦铁路的批复文件和设计施工图。以及经批准的有关本工程的技术标准、设计文件和施工组织设计。
（3）与河南城际铁路有限公司签订的合同文件。
参建单位
工程名称：新建太原至焦作铁路（河南段）站前工程TJSG-Ⅰ标
施工单位：中铁隧道集团有限公司
设计单位：中铁工程设计咨询集团有限公司
建设单位：河南城际铁路有限公司
监理单位：中铁隧道洛阳监理有限公司
安全质量监督单位：铁路总公司郑州监督站
2、工程概况
工程位置
新建太原至焦作铁路河南段站前工程TJSG-Ⅰ标位于河南省焦作市博爱县、沁阳市境内。工程地理位置见“图2-1-1 工程地理位置示意图”。线路经沁阳市常平乡九渡村、八渡村、山路平村、簸箕掌村、老马岭村；山王庄镇廉坡村、张坡村。博爱县月山镇九府庄村、前庄西村、后庄西村、乔村、小辛庄村、上庄村、花园村、后桥村；柏山镇杨洞村、贵屯村；寨豁乡馒头山村；许良镇许湾村、大辛庄村。本标段位置见标段地理位置示意图2-1所示。
图2-1 标段地理位置示意图
工程内容
表2-2主要工程数量汇总表
序号
结构物
数量
备注
1
隧道
太行隧道
3719m
8885m
2
九渡隧道
844m
3
老马岭隧道
3639m
4
庙岭隧道
683m
5
路基
4417m，
含车站路基2600km
6
桥涵
庙岭特大桥
652m
7
丹河特大桥
3652m
8
小辛庄大桥
243m
9
其他小桥涵
3671m
10
无砟轨道
8288m
11
改移道路
8条
工程特点
⑴工程规模大、综合性强
本标段包含路基、桥梁、隧道、车站、整体道床及附属工程等工程，综合性强；，，%；，%；%，管理跨度大。
⑵建（构）筑物拆迁、迁改量大
本标段居民房拆迁74882㎡，重大拆迁23处（32305㎡），占压房屋、厂房涉及到的居民、企业较多，拆迁量较大。段内地方道路改移8处、临近营业线施工3处，涉及地方、铁路等主管部门多，协调难度大。
⑶桥梁工程施工难度大，工期紧
桥梁工程孔深、墩高、结构特殊、跨（临）临近营业线施工，转体梁施工质量与安全控制难度大；受河南段架梁节点限制，路桥工期极为紧迫。
⑷隧道工程地质复杂
本段隧道地质条件复杂，地质灾害类型多，存在破碎断裂带、岩溶、危岩、落石、岩堆、不稳定堆积体、断层、褶皱、节理密集带、高地应力、人为坑洞、有害气体等不良地质，施工过程中可能产生坍塌、突水涌泥、软岩变形、岩爆等地质灾害，施工安全风险较高。
⑸项目处于风景区环境
线路在DK327+200～DK329+700段以隧道形式穿越河南太行猕猴国家级自然保护区，DK337+175～DK337+515段以隧道、桥梁形式穿越朱载堉墓，太行隧道出口途径丹河峡谷风景区、老马岭隧道进口途径花果山风景区，工程所在区域环保要求高。
技术标准
表2-2-1 技术标准参数表
铁路等级
高速铁路
正线数目
双线
设计行车速度
250km/h
正线线间距
到发线有效长度
650m
列车运行控制方式
自动控制
调度指挥方式
综合调度集中
最小行车间隔
3分钟
3、工程创优目标
指导思想
全面贯彻铁路建设新理念，坚持精心组织、规范管理的建设原则，推行样板引路，强化现场管理，以创优规划为契机，加强新建太原至焦作铁路河南段站前工程TJSG-Ⅰ标铁路工