文档介绍：高速公路设计与管理课程设计
1. 服务区的设计交通量（Q10）为20000辆 /d
2. 调查得到各车型比例：
小客车：大客车：货车=：：
×8=24m2，大车停车车位面积4×10=40m2
4. 不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间见表1
不同车种的运行参数 表1
车种
停留率
高峰率
停车时间(min)
周转率
小客车
25
大客车
20
货车
30
5．假日服务系数参考表2：
假日服务系数 表2
年平均日交通量Q（双向，辆/d）
服务系数
0～25000
25000～50000
-Q×10-5
大于50000
6. 餐厅的规模计算参数见表3：
餐厅的规模 表3
项目
车型
载客人数
周转率
餐厅使用率
备注
小客车
用餐人数=停车车位×载客人数×周转率×餐厅使用率
大客车
46
3
货车
2
附件二．课程设计装订顺序
1. 课程设计封面
2. 课程设计老师评语及成绩
3. 课程设计任务书
4. 正文
5. 参考文献
目录
引言 1
一、高速公路服务区设计 3
（1）概述 3
（2）我国服务区建设存在的问题 3
（3）服务区设计的目的及意义 4
二、服务区的规划 4
（1）服务区总体规划 4
1）服务区的分类 4
2）服务区的选址 5
3）服务区的规模 5
（2） 部设施规划 6
1）停车场的位置 6
2）餐厅位置 6
3）加油站布置 7
4）公厕的位置 7
5）汽车维修站 7
（3）其他规划 7
三、服务区规模的计算 8
（1）停车车位数量的计算 8
（2）餐厅的设计规模 8
（3）公共厕所的面积 9
（4）小卖部的面积 10
（5）旅社规模计算 10
（6）加油站，修理间面积 10
（7）其它 10
（8） 合计 10
四、服务区设施布局 12
（1）服务区设施布局原则 12
（2）服务区常见的布局形式 12
（3）服务区的设计 13
（4）服务区景观设计 14
五、服务区设计说明书 15
（1）停车场 15
（2）公厕 15
（3）餐厅 15
（4）旅馆 15
（5）加油站、修理厂 15
（6）室外广场 16
总结 17
参考文献 18
引言
随着我国高速公路的发展，作为其中重要的组成部分之一——高速公路服务区的设计成为广大设计人员所面临的新的课题。
在本文中，首先对服务区这一设计项目的规划进行探讨，对服务区的外部空间和部空间进行了分析和调查，尤其对服务区车辆和旅客两方面分别对应的使用空间，各自不同的使用对象，分别有不同的侧重点，在车辆服务这一方面，主要针对问题提出相应的设计方案，合理规划停车场，加油站及其服务设施。在旅客服务这一方面，合理的规划餐厅，厕所等服务设施的布局，找到最优的规划方案。
高速公路服务区是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施。服务区设立的餐厅、商店、汽修、加油、住宿、停车、卫生设施等直接服务于每个司乘人员，间接服务于整个社会，是高速公路产业经济的重要“窗口”。其设计理念、选点、规模设置、总体布局、功能配套等方面是否科学合理，直接关系到高速公路产业经济的发展提高和经济效益的增长。随着我国国际化、市场化、信息化进程的日益加快和高速公路网的日趋完善，服务区在高速公路运营管理中的地位越来越重要。通过深入总结现有服务区使用情况，不断优化高速公路服务区的设计，对高速公路产业经济的发展具有深远的现实意义。
（1）服务区总体设计要充分体现功能意识。高速公路是封闭式经营，它好比一条珠链，沿线服务区应成为一颗颗亮丽的明珠。总体设计时应对运营后的车流、客流进行预测，根据不同车型特点分别布置轿车、客车、货车停车位，做到车辆进出