文档介绍：南宁市轨道交通2号线工程（玉洞—西津）
南宁轨道交通2号线3标
风险管理实施细则
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审批：_______________
中建交通建设集团
南宁市轨道交通2号线工程土建3标项目部
20XX年8月5日
目录
一、工程概况 2
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～金象站区间 3
～石子塘站区间 3
二、风险管理体系及方法 4
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三、风险识别、等级评定及控制 10
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四、风险管理方法及实施细则 16
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、交底和应急演练 25
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一、工程概况
南宁市轨道交通2 号线工程（玉洞~西津）建设范围为南起玉洞，北至西津。，均为地下线；共设18座车站，均为地下站；共设置6座换乘站；在线路终点西津站东北侧地块内设安吉综合基地；另设主变电站2座，和1号线共用屯里控制中心。
本标段包含2站、2区间、1个折返线，即玉洞站前折返线、玉洞站、金象站、玉洞站~金象站区间，和金象站~石子塘站区间。本标段总平面以下图所表示。
2号线3标总平面示意图
玉洞站是南宁市轨道交通2号线（玉洞—西津）起点站，在银海大道和湘桂铁路桥交叉口以北，呈南北向部署，为11m岛式站台车站，采取地下两层单柱双跨箱型框架结构(局部为双柱三跨)，明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系，车站起点里程YCK20+，终点里程为YCK20+，，。。车站设2座风亭，4个出入口和1个安全出入口，其中Ⅰ、Ⅲ号出入口为预留出入口。隶属结构均在计划绿地内。安全出入口较窄，，隶属结构均采取明挖法施工。玉洞站北端区间为盾构区间，车站北端头设盾构吊装井，南端区间为明挖区间。
金象站是南宁市轨道交通2号线（玉洞—西津）第二座站，在银海大道和玉洞大道交叉口北侧，呈南北向部署，为地下双层11m岛式站台车站，采取地下两层单柱双跨箱型框架结构（车站两端盾构井接收端为双柱三跨），明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系，车站起点里程YDK21+，终点里程为YDK22+，，。~。车站设2座风亭，4个出入口和1个安全出入口，其中I，III号出入口为预留出入口。隶属结构均采取明挖法施工。其中II号出入口、安全出入口和2号风道合建，分二期施工。车站两端区间采取盾构法施工，在车站小里程端设置盾构接收井，在大里程端设置盾构始发井。
区间左、右线和停车线穿越铁路桥桩基础后设置渡线连接正线和停车线。在正线端头预留两个盾构井为后期2 号线延伸提供条件。玉洞站～东风路站半区间下穿铁路桥区间段采取暗挖法施工，铁路桥南侧渡线区间段采取明挖法施工。区间起点里程
YCK20+，终点里程YCK20+，。，。
～金象站区间
线路由玉洞站大里程端出站后沿银海大道敷设，下穿银海大道和玉洞大道交叉口后驶入金象站小里程端。本段区间采取盾构法施工,区间盾构断面形式为半径3m圆形断面，。区间起点里程YCK20+，终点里程YCK21+，。区间在YCK21+，区间不设区间泵房。～。
～石子塘站区间
线路由金象站大里程端驶出后沿银海大道地下敷设，穿越银海大道和祥和路、景华路交叉路口后驶入石子塘站小里程端。