文档介绍：一级建造师考试城镇道路模拟试题
（4选为单选，5选为多选）
1、城市道路分类方法有多个形式，不管怎样分类，关键是满足道路( )功效。
服务
交通运输
生活
货运
2、《城市道路设计规范》将城市道路分为四类，它们是( )、主干路、次干路和支路。
快速路
放射路
环路
过境路
3、城市道路高等级路面要求是路面强度高、刚度大、( )，适适用于城市快速路、主干路。
养护费用高
修建成本大
车速高
稳定性好
4、城市道路路面按力学特征分类可分为刚性路面和( )。
弹性路面
柔性路面
塑性路面
脆性路面
5、刚性路面关键代表是水泥混凝土路面，其破坏关键取决于( )。
垂直变形
弯拉应变
极限弯拉强度
剪切变形
6、为减缓沥青混凝土路面平整度衰变速率，应重视路面结构及面层材料强度和( )能力。
稳定性
抗滑
抗变形
透水
7、沥青混凝土路面使用要求之一承载能力是指：含有足够抗( )和塑性变形能力，以满足设计年限使用需要。
刚性变形
压缩破坏
剪切破坏
疲惫破坏
8、下列不属于道路基层材料是( )。
强度稳定型材料
嵌锁型材料
级配型材料
整体型材料
9、用作道路垫层材料性能要求是( )。
强度高
刚度大
水稳定性好
密实度高
10、重力式挡土墙平衡土压力关键是靠( )。
自重
墙底板反力
扶壁
墙趾板
11、重力式挡土墙中凸榫作用是( )。
增强挡土墙刚度
增强挡土墙整体性
抵御滑动
降低墙高
12、钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、( )、墙踵板三部分组成。
扶壁
肋柱
墙趾板
墙面板
13、钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了( )，使墙面和墙踵板联结，故受力条件好，在高墙时采取，比钢筋混凝土悬臂式挡土墙经济。
肋板
锚杆
拉杆
挡板
14、含有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点挡土墙是( )。
重力式
悬臂式
扶壁式
自立式
15、从工程地质角度，依据地下水埋藏条件可将地下水分为上层滞水、( )、承压水。
毛细水
重力水
潜水
吸着水
16、零摄氏度以下仍能移动、聚集并发生冻胀水是( )。
吸着水
毛细水
薄膜水
重力水
17、盐渍土可使路基出现盐胀和( )，所以在该地域筑路要做好排水工作，并能够采取隔离层等方法。
剪切破坏
吸湿软化
失稳破坏
冻胀
18、滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象共同影响原因是( )。
风
水
温度
湿度
19、道路路基多种病害或变形产生，全部和地表水和地下水( )和冲刷等破坏作用相关。
浸湿
流失
蒸发
冻结
20、黏性土中含水量改变能使土状态发生改变；砂土( )状态决定其力学性质。
含水
密实
饱和
硬度
21、土内摩擦角ф和黏聚力c是土抗剪强度两个力学指标，其中黏聚力c是决定( )抗剪强度关键指标。
岩石
卵石
黏性土
砂性土
22、土液限是指( )。
黏性土由流动状态转入可塑性状态界限含水量
黏性土由可塑性状态转入半固体状态界限含水量
砂性土由流动状态转入可塑性状态界限含水量
砂性土由可塑性状态转入半固体状态界限含水量
23、土强度性质通常是指土体( )。
抗剪强度
土颗粒级配
抗压强度
含水量大小
24、土孔隙率是指( )。
土孔隙体积和土粒体积之比
土孔隙体积和土体积(三相)之比
土中水体积和土粒体积之比
土中水体积和土体积(三相)之比
25、结构疏松、孔隙发育，水浸湿后强度快速降低，产生较大变形土是( )。
湿陷性黄土
膨胀土
淤泥和淤泥质土
粉性土
26、道路工程软土含有( )等特点。
天然含水量高、透水性差、孔隙比大
天然含水量高、透水性差、孔隙比小
天然含水量低、透水性好、孔隙比大
天然含水量高、透水性好、孔隙比大
27、冻土在冻结状态时，( )，融化后承载力急剧下降，压缩性提升，地基轻易产生融沉。
强度较高，压缩性较高
强度较高，压缩性较低
强度较低，压缩性较高
强度较低，压缩性较低
28、三种土压力中按从小到大次序为( )。
主动土压力、静止土压力、被动土压力
静止土压力、主动土压力、被动土压力
主动土压力、被动土压力、静止土压力
被动土压力、主动土压力、静止土压力
29、采取库仑土压力理论计算最简单条件下土压力时，其假设条件是：挡土墙以后填土是( )。
不均匀砂性土
不均匀黏性土
均匀砂性土
均匀黏性土
30、采取朗金土压力理论计算最简单条件下土压力时，其假设条件是：( )。
竖直墙，水平填土面
竖直墙，