文档介绍：公路铯工故本
第四章水泥混凝土路面
公路铯工故本
第一节、水泥混凝土路面的类型与特点
定义:采用水泥混凝土作为面层材料的一种路面
1)普通混凝土(素混凝土)
2)钢筋混凝土
3)连续配筋混凝土
4)组合式混凝土
5)装配式混凝土
6)钢纤维混凝土
7)碾压混凝土路面等
L
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普通混凝土路面——除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外
不配置钢筋的混凝土路面
优点:1)强度;2)稳定性好;3)耐久性好;4)有利于
夜间行车。
缺点:1)水泥和水的用量大
2)有接缝
增加施工和养护的复杂性
容易引起行车跳动,影响行车的舒适性;
是路面的薄弱点,容易引起路面板边和板角处破坏:
3)开放交通较迟
4)修复困难
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普通混凝土路面连续配筋混凝土路面
钢筋混凝土路面
为防止可能产生的裂缝缝隙张开,板内配置有纵、横向钢筋(或钢
丝)网的混凝土路面
适用于
1)混凝土平面尺寸较大
2)路基或基层有可能产生不均匀沉陷
3)板下埋有地下设施(涵洞等)
连续配筋混凝土路面
除在邻近构造物处或与其它路面交接处设置胀缝,以及视施工需
要设置施工缝外,在路段长度范围内不设横缝,而配置纵向连续
钢筋和横向钢筋的混凝土面层
适用于
高速公路、一级公路和机场混凝土路面
四、装配式混凝土路面
在工厂中把混凝土预制成板块,然后运至工地现场装配而成的混
凝土路面
适用于
城市道路、厂矿道路、大型基建场地、停车站场和软弱土基上
五、组合式(双层式)混凝土路面
铺筑两层混凝土板的路面结
吉构
适用于
在缺乏品质良好的材料时,下层用当地品质较差的材料修筑板,
上层用好的材料铺筑板,以降低造价
在改建旧混凝土路面时
根据板之间的结合程度分类
结合式:上下混凝土板牢固结合,成为整体
分离式:上下混凝土板之间铺以厚1^2cm的隔离层
部分结合式:在旧混凝土面层(清理)上直接铺筑的水泥混凝土
板,接缝应对齐但形式可以不同
六、纤维混凝土路面
在混凝土中掺入一些低碳钢、不锈钢纤维或其它纤维(如塑料纤
维、纤维网等),即成为一种均匀而多向配筋的混凝土路面
七、碾压混凝土路面
种含水率低,通过碾压施工工艺达到高密度、高强度的水泥混
凝土路面
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、混凝土路面对路基和基层的要求
1、路基
通过刚性面层和基层传到土基的压力很小,一般不超过
。
(1)土基坚实、稳定、其压实度、平整度和路基断面几何尺寸。
路基一般要求,干燥或中湿。
(2)良好的排水性能,对于湿软地基,需要采用加固措施
(3)加设垫层,以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。
2、基层目的:
(1)防唧泥、冰冻。
(2)减小路基顶面的压应力,并缓和路基不均匀变形对面层的
影响。
1-盲沟;2-通过路府的基层
(3)防水(如图)
(4)为面层施工提供方便(立侧模,运送混凝土混合料)。
(5)提高路面结构的承载能力,延长路面的使用寿命
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要求
(1)足够的强度和稳定性,以及整体性好,透水性小
2)基层断面正确和表面平整
常采用石灰粉煤灰稳定碎石、级配碎石、工业废渣类和水泥
稳定砂砾等半刚性基层
3、垫层
常用砂砾或炉渣等材料,垫层施工前,应处理好路基病害
对水泥混凝土的基本要求
1、工作性(施工和易性
2、强度和变形
3、耐久性