文档介绍：机械储能
飞轮储能在汽车上的应用
SZ1302049
徐亮
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参考文献
张邦力，飞轮储能装置在机车车辆上的应用研究[D]，西南交通大学，2011
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蒋书运，[J]，太阳能学报，2000，21（4）: 427—433
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飞轮储能应用背景
随着社会经济的发展,世界能源日趋紧张，节能环保已经引起各个国家高度重视。能源的回收再利用是节能环保的主要手段。传统的电能储存一般采用蓄电池，直到最近几十年,随着新型材料技术和电力电子技术的发展,飞轮储能技术实现了重大突破。由于其具有储能大、比功率高、寿命长、无二次污染等优点,目前已经在航空航天、不间断供电电源、电动汽车等诸多领域广泛应用。
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飞轮储能应用背景
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飞轮储能应用背景
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飞轮储能应用背景
市区行驶的公共汽车、地铁车辆和轻轨车辆等，它们需要频繁起动和制动，有着很大潜力的车辆制动能量至今还没有被很好地开发与利用。因此有必要开展储能装置在机车车辆上的应用研究，为车辆节能技术的多样化探索一条新路。而飞轮储能结构简单，能源转化效率高，是车辆节能和发展电动汽车的理想选择。
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飞轮储能原理
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飞轮储能原理
飞轮储能的工作原理即在电力富裕条件下，由电能驱动飞轮到高速旋转, 电能转变为机械能储存；当系统需要时，飞轮减速, 电动机作发电机运行, 将飞轮动能转换成电能, 供用户使用。飞轮储能通过转子的加速和减速，实现电能的存入和释放。
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飞轮储能国内外发展情况
早在一百多年前就有人提出采用飞轮储能的思想，由于当时飞轮材料(通常为钢材或其他金属)以及轴承技术的制约,飞轮只能处于相对较低的速度,致使系统难以实现高效、大容量、长时间的储能，这样飞轮储能技术在很长时间内都没有突破。
直到20世纪60一70年代，美国宇航局研究中心成功的地将飞轮作为蓄能电池应用到卫星上，标志着飞轮储能电池可以取代化学电池。
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飞轮储能国内外发展情况
80 年代初，瑞士Oerlikon（欧瑞康）工程公司研制了第一辆完全由飞轮供能的公共汽车。，，在氢气环境里以3000rpm 运行以降低风损。该车可载乘客70 名，，在每一停靠站停车时，飞轮需要充电2min。
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