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模具工业年第卷第期

技术
写
汽车连杆油封盖拉伸工艺及模具设计

.东风汽车有限公司通用铸锻厂,湖北十堰;
.桂林电器科学研究所。广西桂林
摘要:分析了汽车连杆油封盖拉伸工艺及用冲压成形完成倒角的方法,介绍了关键工位的模具结构。使
用新的计算拉伸毛坯直径的方法与目前采用的金属切削加工成形相比。提高了生产效率和经济效益,
并且质量稳定、成本低。缩短了开发设计周期。
关键词:连杆油封盖;拉伸;冲压倒角;模具
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:———

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引言
汽车连杆油封盖如图所示,材料为,料厚
.珊零件尺寸精度高,为保证密封,内表面要求
光亮平整,为方便装配,端内外均倒角。对于倒角
国内厂家大都采用金属切削加工成形,生产效率和
经济效益低,不利于降低生产成本。本设计采用冲
压成形。
工艺分析及计算
. 冲压工艺分析
制件材料塑性较好,对拉伸、成形比较合图汽车连杆油封盖
适。
对于制件端口倒角,从工艺上首次提出利
收稿日期:——用冲压成形。如果坯件端口平齐,端口倒角可以利
作者简介:余咏梅,女,,但由于板料具有方向性和凸、凹模
:湖北十堰东风汽车有限公司通
之间的间隙不均等原因,拉伸后的工件顶端一般都
用铸锻厂,
. 不平齐。为保证端口平齐需要增加修边工序。
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模具工业年第卷第期
镦角采用冷镦挤压成形,而工件端口内外都需划伤制件表面,无法满足产品要求。根据经验,上道
镦角,如在同一道工序上实现则出件困难,需分成工序直径可定为.,圆角、可分别
两道镦角工序。加大为、。
从制件形状看,属阶梯形拉伸件。阶梯形件按拉伸件体积不变原则,可以计算出法兰直径:
的拉伸与圆筒形件的拉伸基本相同,
问题是阶梯件是否可以一次拉成。较高,拉伸间隙比较小,零件局部变薄较严重,可按
毛坯尺寸计算采用一种新的方法,按拉伸件体计算值减少%,。
积不变原则,毛坯直径按如下公式计算: 由此可以设计出修边工序的工序图,见图
。

按图加上修边余量即可得出修边前法
式中:卜材料体积;￡——材料厚度。兰直径,根据相对法兰直径/./..;
按图可计算得:.’毛坯相对厚度:.查表得修边余量为单边.,修边
为/./.×.,按小阶梯直前法兰直径为:..,取为可
径得拉伸系数为./..,查表设计出拉伸工序图,见图。
得相应筒形件极限拉伸系数为.,前者小于后图为典型的带法兰筒形拉伸件,相对
者。可以判断不能一次拉伸成形。法兰直径://.十...,属宽
小阶梯直径与大阶梯直径之比,/ 法兰件。
.。接近极限拉伸系数.,按阶梯形件的多次拉根据图可以计算零件所用毛坯直径。
伸原则,先拉出小阶梯法兰件。考虑到直接在壁部.,取毛坯直径为
修边会使模具结构复杂,成本高,不易操作,在小阶根据