文档介绍：UlU Y2300702 Coordinated Optimization ofContainer Yard Piling and Cargo Stowage forExport Containers Under Random Congregation StrategyC ongregation Strategy AthesisSubmitted to Dalian MaritimeUniversity Inpartial fulfillment oftherequirements forthedegree of Master ofEngineering by Wang Xiuchen (TransportationEngineering) Thesis Su| Associate Professor Chen ChaoIIesis Supervlsor:Associate Professor Iien ao May 2013 大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果, 撰写成硕士学位论文==出日笪堕狃△鲞工鲤塑达推扬生龃盘自褪夔迹遢垡丝:: 除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:苎虚噍, 1—r 学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存SH#E编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于: 保密口在——年解密后适用本授权书。不保密陟(请在以上方框内打“√”) 论文作者签名:王悉赴导师签名: 日期:力13年‘月三g日中文摘要摘要目前集装箱码头主要采用“集中入港”的集港策略,即通过要求航次出口箱在船舶抵港前的某一段时间段内集中入港,在某一箱区集中卸车堆放,并在船舶抵港前按照船舶配积载计划规整出口箱的堆放箱位,即为了减小堆场装船过程中的倒箱提前进行预倒箱,为装船作业做好准备。这种策略虽然便于码头堆场作业, 但是集中入港导致码头必须进行大量的预倒箱增加了码头作业成本;航运公司提前截载安排集港,减少了揽货时间;另外,由于集港时间的限制,货主提前运抵的集装箱需堆存在附近场站等待集港,增加了货主的运营成本。集中入港策略下, 港口、航运公司、货主的利益均不能得到很好的保证,不利于港口竞争力的提高。近年来随着集装箱码头建设数量的增加,港口间的竞争日益激烈,为了提供柔性服务增强对航运公司和货主的吸引力,一些码头开始对出口箱采取“随机入港”策略,在这种策略下出口集装箱可以在船舶离港前随时集港,这样可以增加航运公司的揽货时间而且方便了货主集港降低了运营成本。作为未来发展趋势,这种策略虽然方便了航运公司与货主,但是,但是由于航次出口箱量不易及早确定, 船舶积载计划和堆场堆放计划难以及时制定,因此将对码头堆场作业和船舶配积载计划的制定提出了更高的要求。本文针对随机入港策略的作业特点提出了出口集装箱堆场与船舶配积载协调优化,建立了协调优化模型,并设计了启发式优化算法求解,通过算例验证了模型与算法的有效性。关键词:随机入港;出口集装箱箱;堆场取箱顺序;船舶配积载;基本倒箱量英文摘要 ABSTRACT Currently,Container terminals mainly use the concentrated strategy of export containers congregation,During aconcentrated period oftimeperiod before theship’S arrival,export containers can betranslated intotheterminals andunload concentratedly. Before the arrival oftheship,regular export containers ordance with Cargo Stowage Plan(CSP)in order toreduce re—handleopera