文档介绍：用雷达干涉测量与雷达立体测量生产
数字高程模型的试验
刘国祥% 李志林!
(%& 西南交通大学测量工程系,四川成都’%""(%;!& 香港理工大学土地测量及地理资讯学系,香港)
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摘要雷达干涉测量(50678)和雷达立体测量(8/9/:1:/;;<=:>)是正处于发展中的两种主动
遥感新技术。前者利用反射雷达波(微波)的相位信息,而后者利用其强度(灰度)信息。二者的基
本工作原理虽存在本质区别,但均可基于雷达像对生成大范围的数字高程模型。本文介绍雷达干
涉测量和雷达立体测量的基本原理和数字高程模型生产方法。以台湾和香港局部地区为试验区,
展示利用它们生成数字高程模型的研究实例,并分析他们各自的技术优势和应用局限性,旨在引起
铁路线路勘测设计工作者对这些新技术发展的关注。
关键词雷达干涉测量雷达立体测量数字高程模型
雷达意即无线电探测与测距(8/9/: ?<=<@=*-0 /09 向发展。
8/01*01,8/9/:)。二次世界大战期间,地面雷达系统得 678 主动发射微波、接收并记录地面反射回波(微
到发展并主要用于军事目标如飞机和轮船的探测;后波)的强度(灰度)和时间(相位)延迟,故雷达被称为
来雷达系统装载到飞机上,发展成为真实孔径成像雷“微波主动传感器”。与可见光、近红外被动传感器相
达系统( , )。其沿飞行方向(也
8</4 7A<:=+:< 8/9/: 878 比,678 成像具有两个特别的技术优势:
称方位向)的影像分辨率很低(一般为数公里); 几乎不受云雨制约。
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年,美国人首次发现多普勒频移现象能用来不依赖阳光照射,可在白天和黑夜获取数据。
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逻辑地合成一个更大的雷达孔径,可显著地改善 878 无疑,在近赤道附近(时常被云层覆盖)和两极地
方位向分辨率,使之从公里级提高到米级,从而真正满
区(短日照时间),678 系统应用更具优势。我国南方
足对地观测的基本要求,这样合成孔径雷达成像系统
和西南地区时常被云雨覆盖,678 系统可弥补被动传
(6>0=3<=*@ 7A<:=+:< 8/9/:,678)便诞生了。自上世纪感器的技术不足。
年代以来,航空航天系统相继问世。美国、澳
’" 678 早期应用大多基于单张 678 图像的灰度信息解
大利亚、巴西、加拿大、中国、丹麦、法国、德国、荷兰、挪译,主要应用于极地冰川、土地、植被、地质、考古和生
威、俄罗斯、南非、瑞典和英国等都相继开展了各自的
态环境等方面的研究。上世纪 K" 年代,受由来已久的
机载成像试验和应用研究,星载系统如美国
678 678 摄影测量技术的启发,人们开始认识到:基于 678 立
、欧洲空间局、和、日
6E767F E86 G % E86 G ! EHI567F 体像对同样可以重建地表三维并制图,此后,678 立体
[ ]
本 JE86 G % 和加拿大 87?7867F G % 等先后升空% 。量测的发展出现了两个技术分支,即“