文档介绍：110KV热西线9#、10#基塔间
线路改造工程施工方案
批准：
审核：
编制：
新洋电力建设有限公司西安分公司
2016年5月
施工方案
一、编制依据
根据该工程设计单位编制的施工图纸。
《跨越电力线路架线施工规程》 (DL 5106-1999)
《安全生产法》、《***安全生产规程、规定》 、《电力建设安全工作规程》
国家及地方颁布的现行有关法规、标准等。
二、工程概况及工作任务
1、 110KV热西线9#、10#基塔间线路，因受雷击需对其进行更换，本次更换 采用LGJ型导线。该线路750m长，双回路线路，线路地形变化较大，期间需跨 越10KV基塔线路2处,6KV线路1处，低压线路1处，同被跨越线路距离比较靠 近，施工难度较大。
2、 地质地形情况：本工程地形为山地，地质以粘性土和碎石为主。
3、 本工程使用导线为 LGJ－240/30 。
三、组织措施 为了保证本次线改造工程的顺利进行，确保工程质量和人身设备安全，特成 立改造工程领导小组：
现场施工总负责人：
现场技术负责人：
施工班负责人：
现场兼职安全员：
后勤及物资材料负责人：
施工班成员：
四、工序安排
工序总体安排：施工准备工作T跨越塔架搭设T旧线路拆除T新线路架设T
收尾工作
一） 施工准备 1．技术准备：察看现场测定跨越物与新架线路的夹角，计算跨越架的宽度，并估算所需钢管 或杉木杆的数量，编制跨越架搭设方案，经现场项目总工程师审批后，向施工人员进行技术交 底。
2．人员组织准备：拟定现场负责人，搭设时应有人监督，对不停电搭设的跨越架安全员应现 场监督，根据工程量的大小确定民技工人数。
3．施工工器具及材料准备：钢管或杉木杆、铁丝、大锤、角桩、登门安全带、钢卷尺等。
二） 跨越架搭设
A、一般跨越架的搭设
搭设一般跨越架适用跨越铁路、公路、通讯、广播及 35kV 以下停电线路，跨越架有单侧型 及双侧型两种。
1．材料的选用：对停电的电力线路宜采用杉木杆，铁丝进行绑扎，搭设跨越架；对跨越铁路、 公路、广播通讯线既可采用钢管也可采用杉木杆搭设。
2．搭设的要求：
a、，，以便上下攀登为宜。b、 立柱及支撑杆应埋入土内不少于 米。
c、一般跨越架上部不用封顶，比较重要的跨越需要封顶时一般采用斜向或交叉封。 3．跨越架的尺寸及距离跨越物的水平距离：
a、跨越架的宽度：如施工线路与被跨越物垂直交叉时， 米，跨越架的中心应在施工线路的中心线上，如施工线路与被跨越物不垂直交叉时，可按下式 计算跨越架的宽度：/ （ e +3）/sin 9 ,其中/为跨越架的宽度（米），e为施工线路两边线的 距离（米），B为跨越物与被跨越物间的交叉角。
b、 跨越架的高度：跨越铁路时应比铁轨面高 ，跨越公路时应比公路面高 。跨越 低压配电线路和通讯线路时应比其高 1米。
c、 跨越架与被跨越物之间的最小水平距离，应不小于跨铁路中心 3米，公路路边通讯线路及 低压线路为
。
4、跨越架的搭设，应由下而上，拆除时应由上而下，用专人送杆或接杆，不准直接往下扔， 杆上作业人员系安全带，对跨越架特别是单面的应加设斜撑或拉线，予以补强。
一般跨越架搭设示意图
步骤1
五、安全措施
1、 安全目标：
1） 、不发生人身伤亡事故；
2） 、不发生重大设备损坏事故；
3） 、不发生继电保护“三误”事故；
4） 、不发生误操作事故；
2、 安全措施：
（1） 该工程运输不论是汽车或人力搬运，都要统一指挥，首先检查使用的工
具和交待清楚运输方法，不准使用不安全的工具，施工人员并向民工交待安全注 意事项和责任划分。
（2） 在运输杆塔导线重物时，应有防止滚动移动伤人措施。汽车及其它车辆
运输杆塔导线时，车上严禁坐人。
a搭设跨越架时，事先应与被跨越物物主取得联系， 提交跨越施工方案，征得同 意，必要时请求物主协助施工。
b跨越架的搭设必须符合《跨越电力线路架线施工工程》中的有关规定。主要要
求：
⑴ 架子必须牢固，立柱埋深不小于 ，，架子中心应 在线路中心线上。
⑵架子对各种跨越物的最小安全距离（如下表：
被跨越物
铁路
公路
110kv
35kv
10kv
弱电线路
距架子水平距
离
至中心
至路边
距架子垂直距
离
至轨顶