文档介绍：课程设计——谐波减速器的工艺过程一、设计任务说明说 1. 零件的图 2. 零件的用途本零件为谐波减速器壳体, 用于安装谐波减速器各零件, 使其获得正确的装配关系。其中内孔 D1 用于安装刚轮,内孔 D6 用于安装支承低速轴(输出轴)的轴承。同时壳体外圆表面 D7 也是谐波减速器的安装基准面。 3、生产组织方式根据我们的生产纲领,每年的年产量为 5~100 件以上,我们加工厂的生产设备比较齐全。现在列出该零件在生产时候的工艺过程的特点,如下表所示。工艺过程生产类型小批量成产工件的互换性一般是配对制造,没有互换性,广泛用钳工修配毛坯的制造方法与加工余量铸件用木模手工造型;锻件用自由锻。毛坯精度低,加工余量大机床设备通用机床或数控机床,或加工中心夹具多用标准附件,极少采用夹具,靠划线及试切法达到精度要求刀具与量具采用通用刀具和万能量具对工人的要求需要技术熟练的工人 4、零件的工艺分析本零件主体形状为回转体零件, 其最主要加工面是内孔 D1 、 D6 , 外圆 D7 , 以及与内孔 D1 、 D6 垂直度要求较高的几个端面,如何保证这些表面本身的加工精度和相互位置精度是加工工艺需要重点考虑的问题。本零件的另一特点是螺孔较多,其中螺孔 S1 位置度要求较高,螺孔 S3、 S4 、和 S5也有一定的位置度要求,在工艺上应给予保证。本零件可以采用成组工艺和成组夹具。二、零件的工艺过程规划 1. 毛坯的选择通过查找资料我们知道谐波减速器具有的特点是传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。我们选用的壳体材料为 ZL102 ,它具有的特性是不可热处理强化,该合金的铸造性能优良, 无热裂及疏松倾向,气密性较高。其密度小,耐蚀性好,可在受大气. 海水腐蚀的环境中使用,可承受工业气氛的环境中浓硝酸. 过氧化氢等的腐蚀作用;焊接性能也好。但该合金的力学性能低,耐热性和切削加工性差。我们就选择使用砂型铸造的方法来制作毛坯, 这样也能复合毛坯的精度要求, 而且也能节省加工的成本。 2. 确定毛坯的尺寸以及它的加工余量查找相关手册根据铸件最大尺寸和公称尺寸确定外圆、内孔直径上总余量为 5mm ,端面总余量为 。 3. 基准的选择 1 )精基准选择 1、零件的设计基准是 D6 孔和大端面 C ,根据基准重合原则,并同时考虑统一精基准原则,选 D6 孔和大端面 C 作为主要定位精基准。 2、在钻螺纹底孔的工序中,考虑工件定位和装夹的方便,选大端面 C和 D1 孔作为定位精基准。 3、为保证 D7 外圆和 D6 孔的同轴度,加工 D6 孔时采用 D7 外圆表面作为定位基准。 4、而在精加工 D7 外圆表面时,采用 D6 孔作为定位基准。这体现了互为基准的原则。 2) 粗基准选择为保证加工面与不加工面的位置关系, 选不加工的四方面作为定位粗基准。 4. 加工路线拟定 1) 由于工件材料为铝合金, 故各回转表面及端面均采用车削方法加工: 对于重要回转表面及端面采用粗车-半精车-精车加工方法, 对于次要回转表面及端面采用粗车或粗车-半精车加工方法。 2) 螺孔采用钻孔-攻丝加工方法。为保证螺孔的位置精度,均应使用钻夹具进行加工。 1) 确定个加工处的加工方法 2) 划分加工阶段因为生产条件的限制所以就只将加工阶段划分为粗加工和半精加工。在粗加工的阶段里面将精基