文档介绍：Unit1 欧洲制造
除了顶级奢侈品牌外几乎全部时尚品牌全部已经在亚洲生产，或正在考虑这么做。美国皮革商品制造商蔻驰（Coach）就是一个经典例子。在过去五年中，它经过仅在低成本市场生产来提升毛利率。在3月，它关闭了在波多黎各拉雷斯最终一间企业所属工厂，将全部产品全部外包。 
巴宝莉（Burberry）在亚洲持有很多许可授权安排。它决定给日本三洋企业特许授权延长十年。这意味着按零售价计算巴宝莉几乎二分之一销售额将是亚洲授权生产。不过同时，日本消费者却偏好于该集团在欧洲生产产品。 
为了应对这种对巴宝莉在亚洲工厂所生产产品需求，三洋企业在东京银座开设旗舰店，出售从欧洲进口巴宝莉产品。 
在《金融时报》采访中，很多企业高管表示，顶级奢侈品牌将在亚洲越来越多地出现，就像在欧洲一样。古驰（Gucci）多米尼克·德索尔说，不管是真是假，亚洲消费者只相信：奢侈品来自欧洲，而且一定是要在那儿生产才是最好。 
古琦控股企业（Pinault Printemps Redoute）首席实施官塞格·温伯格说，企业不会将古琦生产线移到海外。然而部分业内人士认识到，就算对顶级奢侈品牌而言，这种改变也未来临。普拉达（Prada）首席实施官帕特里齐奥·艾特里说：“‘意大利制造’标签很关键，但我们真正要提供是一个风格，而风格是一个文化展示。所以，她认识到高品质时尚产品并非总是要在意大利生产。 
欧洲工商管理学院市场营销系Amitava Chattopadhyay教授说：“品牌就是消费者脑海中一系列联想，其中之一就是原产地。对于奢侈品来说，品牌作用是至关关键。破坏它是一个弥天大罪，没有哪个品牌经理愿意将产地和品牌形象之间关系搞错。”
Unit2 空中交通暴怒
航空企业和长久遭罪用户们全部在提及急剧攀升空中冲突事件。有些事件发生显然是由很多常客所熟悉问题造成。美国报道一个案例就是源于无休止延迟起飞：乘客被关在飞机里，在停机坪上等了四个小时，期间没有食物、饮料和信息。大规模***比起个人行为不妥要少见些。一个已经宣判案例里乘客在飞机上突发癫狂。她攻击机组人员，并试图在飞行途中打开舱门。
空中暴怒心理是一个新研究领域，对此解释和案例几乎一样多。大多数分析家全部将此现象归咎于酒精，但现在很多人认为航空企业对此负有责任。为了削减成本，她们把更多乘客塞进机舱，同时又降低机组人员、缩减培训时间和降低服务质量，全部这些全部令乘客愈加沮丧。另外，在美国大家越来越关注另一个削减成本做法：客舱通风问题。这很可能会严重损害乘客健康。
现代飞机全部配置了完备空调装置——但要使其以最好状态运行就会耗尽宝贵航空燃油。很多航空企业通常指示飞行人员以最低设置来运行系统。要求改善空气质量人士声称这就会造成烦躁不安，并令人不知所措。
在美国，包含广泛问题乘客投诉数量飙升反应在了很多新互联网网站上。这些网站批评航空企业，要求提供愈加好服务。其中一个网站还要求给一个空乘版“人权法案”。
面对破坏和空中危险行为，战斗在一线客舱和飞行机组人员要求给肇事者更严厉处罚。也有声音呼吁管理立法，不过同时否认其削减成本做法也是问题发生一个诱因。但也有迹象表明，最少在美国，航空企业最终试图回应用户不满。部分关键航线已宣告向最常见投诉做出让步：拆除部分座位，给乘客留出更多空间。
Unit3 活儿脏，点子棒
SOL清洁企业是欧洲北部最令人向往企业之一，走进它总部SOL城，你会感觉到就像走进了一个商业广场。它坐落在赫尔辛基市（芬兰首全部）中心一家翻新过电影制片厂里，里面色彩绚烂，气氛喧闹，彰显着非凡发明力。墙壁刷上了明亮色彩，白色和黄色；职员在大厅里来去行走，不时用黄色手提电话交谈。丽莎·乔洛南
前在家族拥有150年工业帝国基础上开发了SOL清洁服务。SOL竞争公式有五个关键成份。
极少人会梦想成为一个清洁工。不过，这并不意味着清洁工不能在工作中找到满足。乔洛南认为，满足关键是乐趣和个人自由。SOL清洁工穿着红色和黄色连身衣裤，强化了企业乐观形象。SOL标志是一张黄色愉快脸，它出现在全部东西上，从鲜艳外套到企业预算汇报。自由意味着废除全部企业传统文化中所拥有条条框框：在SOL没有头衔或秘书，没有个人办公室或工作时间表。企业取消了全部特权和身份符号。
SOL培训计划包含七个模板，每个历时四个月，最终是严格考试。当然，擦桌子或洗地毯方法毕竟是有限多个，这就是为何SOL职员也要学****时间管理，编制预算和人际交往原因。
很多企业全部谈论下放责任和权力。而在SOL，它是一个生活方法。企业有实权职员是135名管理员，每个管理员率领一个不超出50名清洁工团体。这些管理员和自己团体一起工作，制订团体预算，安排招聘，和用户碳交易。
丽莎·乔洛南相信自主性，但她也关注责任感。SOL时分重视业绩评定。并频