文档介绍：基于多指标的沥青路面结构设计方法研
设计指标协调与平衡方
法验证究
中交公路规划设计院有限4
014+12-30
万事俱备,只欠东风
任重道远,时不我待
汇报内容
1总体思路
2任务分工和时间安排
1总体思路
典型结构和
损坏类型的提
炼和确认
设计指标的协调、平衡
设计参数和
指标模型的基
本分析验证
「典型结构和损坏类型的提炼和确认
典型结构的进一步调研、总结:
结构层次、厚度、材料等
损坏类型的进一步调研、总结:
仅针对结构损坏类型(车辙、低温缩裂另计)
仅定义3种:沥青层疲劳、基层疲劳、整体变形一
「典型结构和损坏类型的提炼和确认
今半刚性基层?
沥青混凝土面层三
沥青混凝土面层三
交无机结合料处治基层
无机结合料处治基层三
交粒料底基层
无机结合料处治底基层三
- A
损坏类型:定义为半刚性基层的疲劳损坏!
1、直接使用衰变模量(有效模量);
2、不再考虑半刚性基层碎裂后的沥青层寿命;
「典型结构和损坏类型的提炼和确认
今柔性基层?
「沥青混凝土面层
沥青混凝土面层
浙青处治基层
沥青处治基层
交粒料底基层三
无机结合料处治底基层
一A
B
沥青混凝土面层
损坏类型:定义为沥青层疲劳损坏和整体变形!
沥青处治基(底)层
1、沥青碎石模量重新评估
基
2、沥青碎石的疲劳重新评估;
三=C
「典型结构和损坏类型的提炼和确认
今柔性基层?
沥青混凝土面层三
沥青混凝土面层一
粒料基层三
菱粒料基层
粒料底基层
无机结合料处治类底基层
基
--
损坏类型:定义为沥青层疲劳损坏和整体变形!三
「典型结构和损坏类型的提炼和确认
和1调研的范围,可包括福建、广东、贵州
阳2调研的损坏类型最好支持上述三种损坏
P3已经完成构架,仅补充、梳理;
阳4几家院所为主,白主任(汇总)结合规范课题
(其它省区)
用5不影响参数和指标的验证,平行进行;
1总体思路
」I典型结构和
损坏类型的提
炼和确认
设计指标的协调、平衡
「设计参数和
指标模型的基
本分析验证