文档介绍：这种把摩托车前轮提起来的骑法，谁看了 都会认为是一种花架子。但是，如果你掌 握了这种技巧，在行驶当中，道路前面有 了大裂缝，你就会毫不慌张地脱离险境。 即使前车轮没有悬空，但是在前轮胎对路 面的附着力变小的时候，也可用这种技巧 把车控制在稳定状态。当驱车行驶在崎岖
不平的山路上，这种控制前轮的技巧, 能使你的旅行平安而愉快
*通逹车体本身便前轮出報浮芦起来
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关闭油门，将侔 重斥胸前轮,使 前车叉也缩:-
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f学会担起前轮
遠种技巧，
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把前轮提起，使前轮处于“飘浮”状态， 有两种方法。先讲讲利用前减震的方法。
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在空敞又安全的地方，双脚踩在两 侧踏板上，取站立姿势，挂1档（如果想 独轮行进可用2档），车速不要太快，尽量 地慢速直线行驶，使车处于完全稳定状 态。鼓足劲把身体尽量前移（注意，不只 是上体，而是利用反复强调的腰部力量）， 把体重压在车把上。当然这只是一种“意 识”和“感觉”，其实是用双臂把体重通
过车把加在前轮上的。这个动作不能拖 拉，必须一气呵成。当然只有反复练****和 感觉，才会达到这样一种炉火纯青的程 度 。 ：x3 y. {& 16 V& B3 o
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在把体重压向车把的同时，快速拧 回油门。通过体重的移动和油门关闭，使 前*大幅度向下沉入。在身体移动和关闭 油门动作结束，前*开始向上伸出的瞬间， 即开始下一个动作：把腰用力向后拉伸， 通过双臂拉起车把。与此同时，迅速打开 油门。在前*伸出和后车轮的反力作用下， 前轮就“飘浮”起来了。重要的是，要熟 悉前*的动作，使油门操作与之同步进行。
这也是个重要的摩托车操作技巧，在许多 情况下，都是用得着的。如果真正掌握了 这个操作技巧，即使不大幅度地移动身 体，只通过油门的控制，也同样能使前轮 下面介绍利用离合器翘头，这种方法基本 上对任何车型都是适用的。 这种方法， 也是从挂1档，慢速直线行驶开始的。虽
然，在停止状态也可以，但是如果两脚不 踩在踏板上，前轮“浮起”之后的控制却 是困难的。
“飘浮”起来
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