文档介绍：公交智能收费系统设计方案
1 绪论
公交如今已成为都市重要的交通工具， 收费的时候有人为的收费也有采用了
智能的收费系统。 利用智能收费先是便利， 再是快捷， 还有就是有利于减少现金
流动。公交车智能收费系统在公交系统中极大地促进了非接触式 IC 卡的发展。
国外已有许多知名的公司已使用这方面的技术。中国虽开始较晚，但成长迅速。
公交 IC 卡作为非接触卡，操作方便，可靠性高，寿命长，发展潜力巨大。
公交收费系统的读写操作， 只需要将卡在读写某一区间内可以实现数据交换
装置附近，没有任何接触，使用十分方便，速度快，不易损坏。所以，除了用在
公交系统， 在门禁、学校、企业等人事管理、 娱乐场所等领域有极大的应用前景。
公交智能收费系统现状及发展趋势
公交车收费系统一般采取接触式 IC 卡，因为卡在读写器上操作时常造成磨
损引起的接触不良， 从而导致数据传输故障， 此外卡跟读写器的磨擦也极大地减
短了卡和读写器的使用年限。 随着技术的进步， 公交车收费系统慢慢地被射频技
术所替代，即非接触式的 IC 卡。读写器用射频识别技术为核心，每当射频卡靠
近读写器的时候，因受读写器的电磁波激励的作用， LC 谐振电路就开始产生共
振和接收电磁波能量。 每当射频卡一收集到充足的能量时， 就会把卡内存储的识
别卡和其他的数据传输的无线电波，读者和接受读者卡上的数据和进一步的操
作。在环境多变的公交车上，这种收费系统一定有很大发展前景。
概述
公交智能收费体系构造复杂，所以，公交车 IC 卡的读写器最少包含公交车
载机公交车售卡机、 公交车制卡机的三个读写器。 以下主要介绍公交车载机读写
器的设计，主要部件是由单片机、 MMM微模块、单片机、存储器、和监控电路还
有 PC通信的 TC232通讯接口电路等部件构成。
Mi fare 卡专门使用的芯片 MFRC500 ，它是由一个微型的且最大操作间距达
100mm的 Mi fare 读/ 写设备的核心部件，其功能包括调制、解调、安全管理和
防碰撞机制等。
读写器是收取费用现场的， 且读写器编写的时候， 只会进行读卡片的操作，
且具备自动地收取费用的机能。
现状
当今，虽然接触式 IC 卡在交通中得以普遍的使用。 但在接触 IC 卡的推广使
用中，慢慢发现了许多缺点： 卡在读写器上频繁的拔插的操作造成的磨损使得接
触性不良， 继而导致数据传送报错， 另外卡与读写器之间的磨损也很大缩短了卡
和读写器的使用年限；而且，此 IC 卡的通信效率很低，还有再个插拔卡的动作
造成的延误，导致每次交易都要长久的等待。
现在更多的应用不仅对卡的接口给予了不一样的需求， 而且对传统非接触卡
应用也提出了更多的需求。 起先非接触卡的指令很简单， 功能也很少。 实现一个
高难度的操作就像建立一个普通文件一样需要对卡的数据结构十分熟悉并且需
要编很多指令。 尤其是卡中大部分资料都是很敏感的， 比如剩余金额的数目， 所
以在对这些资料进行操作的时候， 万一出现意外使得操作突然停止， 就要面临怎
样地正确恢复资料的难题， 这非常需要高软件技巧。 以上所有的这些问题都大大
防碍了非接触卡的应用创新。
然而公交车智能系统非接触式 IC 卡也是应用里最大的领域之一。自 2O03
年以来我国就有许多城市开始陆续采用非接触式 I