文档介绍：居住区用地内道路用地面积应按下列要求确定：
1 按和居住人口规模相对应同级道路及其以下各级道路计算用地面积，外围道路不计入
2 居住区（级）道路，按红线宽度计算
3 小区道路，组团路，按路面宽度计算。当小区路设有些人行便道时，人行便道计入道路用地面积
4 居民汽车停放场地，按实际占地面积计算
5 宅间小路不计入道路用地面积
居住区道路计划，应遵照下列标准
1 依据地形 气候 用地规模 用地四面环境条件、城市交通系统和居民出行方法 应选择经济 编辑道路系统和道路断面形式
2 小区内应避免过境车辆穿行 道路通而不畅 避免往返迂回 并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等通行
3 有利于居住区各类用地划分和有机联络 和建筑物普智多样化
4 当公共交通路线引入居住区阻隔 应降低交通噪声对居民干扰
5 在地震烈度不低于六度地域 应考虑防灾救灾要求
6 城市旧城区改造 其道路系统应充足考虑原有道路特点 保留各利用有历史文化价值街道
7 应便于居民汽车通行
8 居住区道路可分为：居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽窄，应符合下要求
1 居住区道路：红线宽度不宜小雨20M
2 小区路：路面宽6M-9M 建筑控制线之间宽度 需敷设供热管线不宜小于1 4M 无供热管线不宜小于10M
3 组团路：路面宽3M-5M 建筑控制线之间宽度 需敷设供热管线不宜小于10M 无供热管线不宜小于8M
4 宅间小路：
5在多雪地域，应考虑堆积清扫道路积雪面积 道路宽度可酌情放宽 但应符合当地城市计划行政主管部门相关要求
6机动车和非机动车混行道路 其纵坡宜按非机动车道要求 或分段按非机动车道路要求控制
7 山区和丘陵地域道路系统计划设计 应遵照下列规则
车行和人行宜分开设置自成系统
路网格式应因地制宜
关键道路宜平缓
路面可酌情缩窄 但应安排必需排水边沟和会车位 并应符合当地城市计划行政主管部门相关要求
居住区内道路设置 应符合下列要求
1小区内关键道路最少应该有两个出入口 居住区内关键道路最少应该有两个方向和外围道路相联 机动车道对外出人口间距不应该小于150M 沿街建筑物长度超出150M时 应设大于4M*4M消防车道路 人性出口间距不宜超出80M 当建筑物长度吵过80M时 应在底层加设人行通道
2居住区内道路和城市道路相对接时 其交角不宜小于75度 当居住区内道路坡度较大时 应该设缓冲段和城市道路相对接
3 进入组团道路 即应方便居民出行和利于消防车、救护车通行、又应维护院落完整性和利于治安保安
4在居住区内公共活动中心 应设置为残疾人通行无障碍 %
5当居住区内用地坡度大于8%时 应辅以梯步处理竖向交通 并宜在梯步旁附设推行自行车坡道
6在多雪严寒山坡地域 居住区内道路路面应考虑防滑方法 在地震设防地域 居住区内关键道路 宜采取柔性路面
停车位
居住区内必需配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库、并应符合对应要求
1居民汽车停车率不应小于10%
2居民区内地面停车率（居住区内居民汽车停车位数量和居住户数百分比）不宜超出10%
3居民停车场 库部署应方便居民使用 服务半