文档介绍：汽车安全使用规范
10月18日，第八届电动汽车标准法规国际研讨会在浙江嘉兴 举行。来自工业和信息化部、国家标准委、中国汽车技术研究中 心等部门的300余名专家和业内人士，就电动汽车安全、行业标 准规范等问题展开研讨。
来自中国汽车工业协会的数据显示，今年 1月至9月份我国
新能源乘用车销售 21万辆，同比增长122%其中纯电动车销售 ，增长170%插电式混合动力汽车销售 ，增长 60%从2009年至20xx年，我国新能源汽车累计产量已达 50万 辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
清华大学节能与新能源汽车中心副主任、浙江合众新能源汽 车有限公司董事长方运舟在接受《经济日报》记者米访时表示， 世界知名品牌特斯拉、沃蓝达、菲斯克以及国内比亚迪、众泰等 品牌都出现过电动汽车起火事件，此类危险相对于传统汽车来说 更容易危及乘员的生命安全。可以说安全问题是阻碍电动汽车行 业发展的重要因素。
针对电动汽车的安全问题，包括中国在内的多个汽车工业大 国都制订了一系列的标准与法规。据国家标准委工业标准一部副 主任杨立新介绍，目前我国电动汽车国家标准、行业标准总数已 达80多项，涵盖了整车、关键总成、接口与界面等多个领域。
多位专家提出，目前国内电动汽车安全问题主要体现在电池 使用、材料构成和充电安全方面。上下游产业发展不平衡、企业 盲目重量轻质是造成这些问题的主要因素。 此外，监管存在漏洞、 政府相关政策不全。
中国汽车技术研究中心高级工程师、全国清洁汽车行动协调 领导小组专家组组长王秉刚认为，保障电动汽车安全必须在生产 过程中严格执行安全要求和标准。电动汽车的安全是设计制造出 来的，更是管理出来的。方运舟则表示，电动汽车产业链上的相 关企业必须严抓质量环节、创新技术、加强监管监控、不能冒进 求成。政府相关部门也应逐步完善政策法规，出台规范电动汽车 安全相关标准，促进行业有序、健康、稳定发展。
据杨立新介绍，为了促进我国电动汽车行业标准的完善，目 前国家标准委正在组织专家参与导引电路与控制时序、电池更换 系统等领域国际标准的认定，将我国的技术方案融入国际标准。
“国家标准委在涉及公众健康、安全和环保等领域将建立统一的 强制性标准。同时强化监督检查和行政执法，让标准成为对质量 的’硬约束’。”杨立新说。（经济日报记者于泳）