文档介绍：第五章 带传动与链传动设计
一、带传动的特点、类型和应用
带传动：通过环形曳引元件，在两个或两个以上的传动轮之间传递运动和动力
的传动。按工作原理带传动可分为摩擦型带传动和啮合型带传动
第一节 概述
摩擦型带传动的特点及应用。
组成：由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形传动带组成。
工作原理：带在静止时受预拉力的作用，在带与带轮接触面间产生正压力。当主动轮转动时，靠带与主、从动带轮接触面间的摩擦力，拖动从动轮转动，实现传动。
分类： V带传动：在与平带传动同样的条件下，产生的摩擦力比平带传动大的多； 平带传动：结构简单，效率较高，常用于传动中心距较大的场合； 多楔带传动：兼有平带与V带的优点，柔性好，摩擦力大，主要用于传递较大功率并且机构要求紧凑的场合； 圆带传动：传递功率较小，一般用于轻、小型机械，如缝纫机等。
2. V带传动的类型与标准 V带的种类：普通V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、齿形V带、汽车V带、联组V带传动和接头V带传动等。
普通V带为相对高度的V带，它的规格尺寸、性能、测量方法及使用要求等均已标准化。普通V带按截面大小分为七种型号。
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优点：
(1)具有弹性，能缓冲、吸振，传动平稳、清洁(无需润滑)，噪声小； (2)过载时，带在带轮上打滑，防止其它零部件损伤，起安全保护作用； (3)适用于中心距较大的场合；
(4)结构简单，成本较低，装拆方便。
缺点：
(1)带在带轮上有相对滑动，传动比不恒定；
(2)传动效率低，带的寿命较短；
(3)传动的外廓尺寸大；
(4)需要张紧，支承带轮的轴及轴承受力较大；
(5)不宜用于可燃等场所。
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链传动简图
1、组成：
由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成。
2、工作原理：
以链条作中间挠性元件，靠链与链轮的啮合来传递动力和运动。
3、特点：
①平均传动比准确，无滑动
②作用在轴上压力小，对轴承的摩擦小； ③结构紧凑，
④能在恶劣的环境下工作；
优点：
二、链传动的特点、类型和应用
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①瞬时链速和瞬时传动比不是常数
②传动不平稳
③传动时有噪音、冲击
缺点：
4、链传动的主要性能：
～；～；
传动功率：
传动效率：
单级传动比：
通常i ≤8
通常P≤100kw；
传动速度：
通常v<15m/s；
中心距：
amax ≤5～6mm
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一、带传动的受力分析
安装时，带必须以一定的初拉力张紧在带轮上.
Ff
n2
Ff
F1
带工作前：
带工作时：
F0
F0
此时，带只受初拉力F0作用
n1
F2
F2
松边 －退出主动轮的一边
紧边 － 进入主动轮的一边
由于摩擦力的作用：
紧边拉力 -- 由 F0 增加到 F1；
松边拉力 -- 由 F0 减小到 F2 。
Ff －带轮作用于带的摩擦力
F1
第二节 带传动的基本理论
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F = Ff = F1 – F2
F － 有效拉力，即圆周力
带是弹性体，工作后可认为其总长度不变，则：
紧边拉伸增量 ＝ 松边拉伸减量
紧边拉力增量 ＝ 松边拉力减量＝ △F
因此：
F1 ＝ F0 ＋△F
F2 ＝ F0 －△F
F0 ＝(F1 ＋F 2) / 2
F1 ＝ F0 ＋F/2
F2 ＝ F0 －F/2
由F = F1 – F2，得：
带所传递的功率为：
P ＝ F v /1000 kW
v 为带速
P 增大时， 所需的F (即Ff )加大。但Ff 不可能无限增大。
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打滑：
二、带传动的最大有效圆周拉力
当带所传递的圆周力F超过带与轮面之间的极限摩擦力总和Ff时，带与带轮将发生显著的相对滑动。
当Ff 达到极限值Fflim 时，带传动处于即将打滑的临界状态。此时， F1 达到最大，而F2 达到最小。
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欧拉公式反映了带传动丧失工作能力之前，紧、松边拉力的最大比值
当带有打滑趋势时,摩擦力达到极限值， 带的有效拉力也达到最大值。推导得到松紧边拉力 F1 和 F2 的关系:
f 为摩擦系数；α为带轮包角
柔韧体摩擦欧拉公式
联解：
F = F1 – F2
得带即将打滑时，三力计算公式：
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F － 此时为不打滑时的最大有效拉力，
将F1 ＝ F0 ＋F/2代入上式：
正常工作时，有效拉力