文档介绍：第1章物流运输概论
运输需求能够经过三种基础方法实现。第一，能够使用私营车队设备； 第二，和专业运输企业签署运输协议； 第三，一个企业能够向多种提供以单独装运为条件运输承运人预订服务。这三种形式运输就是经典所谓私人运输、协议运输和公共运输。从物流系统见解来看，有三个原因对运输来讲是十分关键，即成本、速度和一致性。
运输是物流作业中最直观要素之一。运输提供两大功效： 产品转移和产品储存。
1. 产品转移
不管产品处于哪种形式，是材料、零部件、装配件、在制品，还是制成品，也不管是在制造过程中，将被转移到下一阶段，还是实际上更靠近最终用户，运输全部是必不可少。运输关键功效就是产品在价值链中往返移动。既然运输利用是时间资源、财务资源和环境资源，那么，只有当它确实提升产品价值时，该产品移动才是关键。
运输关键目标就是要以最低时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到要求地点。另外，产品灭失损坏费用也必需是最低； 同时，产品转移所采取方法必需能满足用户相关交付推行和装运信息可得性等方面要求。
2. 产品储存
对产品进行临时储存是一个不太平常运输功效，也立即运输车辆临时作为相当昂贵储存设施。然而，假如转移中产品需要储存，但在短时间内（如几天后）又将重新转移话，那么，该产品在仓库卸下来和再装上去成本可能会超出储存在运输工具中天天支付费用。
在仓库空间有限情况下，利用运输车辆储存可能不失为一个可行选择。能够采取一个方法是，将产品装到运输车辆上去。然后采取迂回线路或间接线路运往其目标地。在本质上，这种运输车辆被用做一个储存设施，但它是移动，而不是处于闲置状态。
实现产品临时储存第二种方法是改道。这是当交付货物处于转移之中，而原始装运目标地被改变时才会发生。
概括地说，尽管运输工具储存产品可能是昂贵，但当需要考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间能力时，从总成本或完成任务角度来看却往往是正确。
指导运输管理和营运两条基础原理分别是规模经济和距离经济。规模经济特点是伴随装运规模增加，每单位重量运输成本下降。比如，整车装运（TL）（也即利用整个车辆能力进行装运）每磅成本低于零担装运（LTL）（也即利用部分车辆能力进行装运）。运输规模经济之所以存在，是因为和转移一票货物相关固定费用能够按整票货物重量分摊。所以，一票货物越重，就越能“摊薄”成本，由此使每单位重量成本更低。和货物转移相关固定费用中包含接收运输订单行政管理费用、定位运输工具装卸时间、开票，和设施费用等。这些费用之所以被认为是固定，是因为它们不随装运数量而改变。
距离经济特点是指每单位距离运输成本随距离增加而降低。运输距离经济亦指递减原理，因为费率或单位费用随距离增加而逐步降低。距离经济合理性类似于规模经济。尤其是，运输工具装卸所发生相对固定费用必需分摊每单位距离变动费用。距离越长，能够使固定费用分摊给更多里程，造成每公里支付总费用更低。
在评定多种运输战略方案或营运业务时，这些原理就是关键考虑原因。其目标是要使装运规模和距离最大化，同时仍要满足用户服务期望。
物流运输地位和作用以下。
（1） 运输是物流关键功效要素之一。按物流概念，物流是“物”物理