文档介绍：论文答辩日期乒山咄弓硕士学位论文地铁大型车站深基坑支护稳定监测与变形控制研究作者姓名:兰国友学科专业:交通运输工程缆酚胩拦こ学院怠⑺:土木工程学院指导教师:彭仪普副教授中南大学年分类号密级答辩委员会主席
作者签名:兰暧讶掌冢鹤甑┰碌┤原创性声明学位论文权使用授权书本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。
摘要基坑工程施工,需要研究深基坑施工对周边环境的影响及考虑深基坑论文首先阐述深基坑稳定及变形模式,通过探讨稳定和变形的影简化方法,并探讨了复杂环境下基坑变形控制技术体系。深基坑工程是土木工程领域的重要研究内容,在城市区域进行深自身的稳定与安全性。通过探讨深基坑稳定与变形的影响因素,确定基坑稳定与变形监测的重点,采取现场实测反馈设计、施工,对基坑稳定及变形控制起到了较好作用,并对土岩组合区的地表沉降给出当地的经验预估公式,最后对数值开挖模型进行研究,确保围护结构的稳定,有效指导施工。主要的工作及结论如下:响因素,确定了深基坑监测的重点,以对基坑稳定、安全施工起到指导作用。依据太安站深基坑工程为背景确定切实可行的现场监测方案,确定了重点监测项目、监测点的布设、监测仪器、监测频率及监测反馈和管理体系;然后依据深基坑变形监测技术和精度要求,对围护结构桩顶水平位移监测,从极坐标法误差分析和全站仪自动化监测两方面进行了重点分析讨论;通过对监测数据进行分析,总结了基坑周围地表沉降、支护结构侧向位移、支撑轴力以及地下水位的变化规律,结果表明:通过采取相应的设计、施工及监测措施确保支护结构的受力和变形协调变化且安全稳定,及时反馈监测信息,做到信息化施工,对支护结构、周边环境弑咂隆⒌叵鹿芟吆徒ㄖ等的变形控制措施起到了较好的效果。再针对土岩组合区深基坑开挖地表变形特性,采用偏态分布函数对坑周实测沉降曲线进行分析,给出了适用于本工程的地表沉降估算最后,通过建立深圳地铁畔咛ò舱綧/邢拊DP停分析围护结构的稳定性,并对计算结果的地表沉降、支撑内力、围护结构侧移进行了分析,综合监测数据和模型计算结果进行对比分析,模拟开挖计算表明,围护结构能保证基坑稳定,且确定对关键部位变形控制,有效指导施工。
关键词:深基坑工程,现场监测,土岩组合区,地表沉降,数值模拟,变形控制
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嚣萋慧嘉***兰照海海海海憾海海海海憾海海海海海海海海海:::::二:::::二::::::::::焉目录第二章深基坑稳定与变形因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第三章太安站深基坑监测及数据分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。Ⅱ选题的目的和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯深基坑变形控制及监测的国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.罨涌M诳拥茁∑⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..工程实况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.≡⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⒌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⒖刂浦档娜