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目录
一、 编制依据及编制原则 2
二、 工程概况 2
三、 施工工艺及方法 3
四、 质量验收及控制标准 6
五、 设备配备 7
六、 劳动力组织 7
七、 质量保证措施 8
八、 安全保证措施 8
九、 环境保护措施 9
一、 编制依据及编制原则
（一） 、编制依据
1、 《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设 计》第一合同段；
2、 现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息；
3、 我公司多年积累的类似施工经验；
4、 《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009 ；
5、 当地水文、气象及本标段的地质资料；
6、 《公路工程技术标准》（JTGD60-2004；
7、 交通部《公路工程质量检验评定标准》 （JTGF80/1-2004;）
8、 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 067-95；
9、 《公路隧道施工技术细则》（JTJ/T F60-2009；
（二） 、编制原则
1、 遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条 款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范；
2、 遵循设计文件，规范和质量验收标准的原则，在编写主要工 程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验 收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良；
3、 坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业 主及建立工程师的指令；
4、 重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破 坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规， 尊重当地的民风民俗。
二、 工程概况
（一）工程简介
偏岩隧道为分离式隧道，隧道左洞全长 195米，起讫桩号为：
ZK9+970~ZK10+165 隧道右洞全长 200米，起讫桩号为： YK9+970~YK10+17,隧道围岩级别均为IV、V级围岩，洞门均采用端 墙式。
青枫山隧道设计为分离式短隧道，左幅起讫桩号为 K1ZK3+655-K2ZK3+925隧道长度为 270m ；右幅起讫桩号为 K2YK3+690-K2YK3+94（隧道长度为250m。左幅进口段 V级围岩65m； 洞身段由IV级围岩130m，V级围35m；进口段V级围岩40m;进口 为6m明洞和10m明洞，洞门为端墙式。右幅进口段 V级围岩55m； 洞身段有IV级围岩85m, V级围岩30m；进口段V级围岩80m;进口 为9m明洞和10m明洞，洞门为端墙式。
（二）、工程地质概况
1、 地质情况：围岩主要为中风化灰岩，溶岩发育，节理裂隙较 发育，岩质较坚硬，岩体较破碎-较完整，围岩自稳能力较差。
2、 水质分析：地表水不发育，未见明显地表水体，地下水主要
为基岩中的裂隙水及岩溶水，下伏灰岩节理裂隙较发育，但多呈闭合 状，连通性较差，多填充泥质。地下水水量一般，无统一的地下水位。
青枫山隧道区属于低中山地貌地形起伏较大。 隧道范围中线高程
〜,山体自然坡度35°〜40°植被发育。进、出口均处 于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。隧址去山脚有通村村道， 交通相对便利。