文档介绍：
打仗网工程施工步伐如下图所示：
施工准备
施工丈量
拉线坑开挖
底子坑开挖
拉线底子浇制、养护
底子浇注、养护
钢柱立杆、整正
数据收罗、微机处理惩罚
支柱装配
硬高出安装
链形悬挂调解
路肩规复
侧沟改移
拉线、下锚装置安装
隧道
弓形
腕臂及定位
安装
隧道打眼及锚栓安装
隧道底座安装
隧道内下锚
装置
安装
车辆段内简单悬挂架设
车辆段内链形悬挂架设
隧道内链形悬挂架设
隧道内
排挤地线及馈线
支架安装
隧道内排挤地线
及
馈线架设调解
隧道外排挤地线及馈线架设调解
简单悬挂调解
设备安装及调试
电连接、接地安装
限界检测、冷滑试验
绝缘测试、短路试验、热滑、送电开通
机场段下部工程、预留螺栓查抄
门型梁安装
打仗网施工流程图
施工丈量的准确度是确保打仗网安装标准的首要包管，施工之前必须进行精确丈量，将丈量误差严格控制在允许范畴内。深圳地铁1号线续建工程打仗网分为隧道内和隧道外两部分，施工之前应分别进行施工丈量。
（1）隧道外打仗网施工丈量
深圳地铁1号线续建工程打仗网隧道外施工丈量主要包罗H型钢柱单支柱（中间柱、道岔柱）基坑位置丈量、门型梁支柱基坑位置丈量、下锚拉线基坑位置丈量，丈量要领如下：
1）隧道外打仗网施工丈量流程图
丈量记录
施工丈量
横向丈量
纵向丈量
丈量记录
寻找起测点
支柱跨距丈量
标明位置、支柱号和类型
基坑中心点丈量
侧面限界标明
道岔定位丈量
基面标高丈量
线路滋扰及交通情况记录
复测
-1 隧道外打仗网施工丈量流程图
2）隧道外丈量人员、主要丈量东西及要求
隧道外丈量组一般由6人组成，同时按有关要求应邀请业主代表、驻地监理工程师和设计工程师参加。由项目经理部丈量工程师任组长，在丈量现场卖力看图纸，并指导丈量人员丈量；1名技能员卖力记录丈量结果；2人卖力丈量；1人在钢轨上做丈量标记，1人卖力打基坑中心桩及帮助桩。丈量组成员在丈量现场应统一由丈量工程师指挥，丈量工程师在指挥丈量的同时应认真看图，注意查对图纸与现场是否相符，作标记人员应把丈量确定的基坑定位点准确清晰地作出标记，丈量人员应认真卖力，正确使用丈量东西。
所有丈量用仪器、仪表必须经具有国度级查验资质的检测机构检测，贴有“查验合格证”，并在有效期内。没有检测的仪器不得进入施工现场，确保丈量精度。
具体丈量人员及主要丈量东西如下表：
-1 隧道外丈量人员及主要丈量东西表
序号
丈量人员或丈量东西名称
数 量
备 注
一
丈量组人员
1
丈量工程师
1人
卖力指挥丈量及看图纸
2
记录员
1人
卖力做好丈量数据记录
3
标记员
1人
卖力在钢轨上标记丈量定位点
4
标桩员
1人
卖力打基坑中心桩及帮助桩
5
丈量员
2人
卖力用丈量东西进行丈量
二
丈量用东西
1
经伟仪
1台
用于门型梁、硬高出等丈量
2
钢卷尺（5m、10m、50m）
各1把
用于跨距、限界等丈量
3
毛笔、红油漆、标桩
若干
用于标记丈量定位点
3）丈量要领
A）打仗网纵向丈量
凭据打仗网平面摆设图中标出的起测点，用50m钢卷尺沿轨道正线丈量，直线区段沿定位支柱侧钢轨进行丈量，当线路为曲线时，应沿着曲线外侧的钢轨进行丈量。
丈量起点一般选在车辆段与正线交错的1#道岔处，其标准道岔定位一般设计在岔尖两交错轨间距180～200mm处（以设计文件为准）。有时也可凭据线路中的标记性修建（如涵洞、站台、站房、洞口等）里程点作为打仗网起测点。
在进行纵向丈量历程中，要使用平面图中标记性里程点进行复核丈量的准确性，如发明不重适时，需立即重测。当遇有支柱位置位于涵洞上，或影响立杆的排挤电力线路和通信线路下时，应在标准允许范畴内适当调解跨距，若需较大调解时，应调解多档跨距分摊。而需要变动设计，应按变动设计步伐治理。无论是否组成变动设计，应将调解情况详细记录，经业主、监理、设计和施工单位配合签字确认，作为施工的依据。
B）打仗网横向丈量
纵向丈量后，要定出打仗网支柱基坑实际位置，还需要进行横向丈量。横向丈量主要是测定打仗网支柱侧面限界，支柱侧面限界应严格按设计要求，施工误差严格控