文档介绍：游历在车海之中,可能每一款车对你的印象都不同,这是很正常的事情,毕竟想达到过目不忘的程度的车还在少数。而在这少数的行列中,东风标致 408 绝对是其中一员。不仅仅是因为它的新,一辆一尘不染的新车开在你面前绝对是一种视觉上的冲击;关键的原因是 408 那出色的外观设计与优雅的车身比例都会让人有着良好的认知。刚刚把自己的身形挪入纷乱的紧凑级车市场,无论是哪个品牌的哪个车型都不会马上有“微波炉”一样的效应,市场的考验将会非常的严峻,这可以说是一个铁一般的法则。而经过了时间的测试之后,已经有数款车型从中脱颖而出,它们都是 408 强有力的对手。我们索性从中找出一辆最具有代表性的车型—丰田卡罗拉,来全面对比一下 408 与其之间各自的特色与内涵,看看 408 是不是有实力冲击这个市场。日系对法系+ 中式,风格各有特色, 408 更显精致优雅国家性的差异回导致文化与思想等多处的不同,而在汽车设计当中,这样的区别完完全全的体现了出来。408 结合了浪漫典雅的法国车设计理念并配以大气精致的中国产品技艺,可以说是一款别有特色的车型。另外标致历来的运动元素与国人讲求的舒适概念也都可以在 408 上面找到,综合出了一个良好的成果。卡罗拉作为一款日本车型,对于日式理念的诠释非常的完美。目前市场上的第十代卡罗拉有着比上一代更加年轻化的外形,很多线条的设计与使用也让它可以笼络到更低的年龄群体,从而覆盖面积更大。但是车子的整体感觉既不张扬, 也不内敛,可以说符合大多日系车的特点,而这也保证了它很广泛的受众。 408 的前脸继承了标致最新的设计方向,炯炯有神的狮眼头灯、镶嵌在带有 U字形镀铬底圈的狮子 LOGO ,并从 LOGO 底部向发动机盖延伸的两条筋线,还有那带有三条镀铬纹饰的下进气格栅...... 所有这些元素都把 408 时尚和前卫的感觉恰如其分的烘托出来,没有什么拖沓。卡罗拉的外形也是不落俗套,不规则的多边形大灯比上一代更加显得年轻化,双片式镀铬中网有着比较出色的时尚感,当然最中心的“牛角”状丰田标还是重中之重,这也是这一代丰田全系车型都比较注意的一点,那就是刻意为 LOG O 预留了一个位置,保证了品牌忠诚度。不过卡罗拉已经多年没有进行改款,因此不论怎么说都显得有些老旧,与全新的 408 相比并不占据明显优势。不过卡罗拉小改车型也在计划当中,估计数月之后即可见面。长达 4680 毫米的车身尺寸对于一款全新设计的车型会有不小的难度,而相应的一个恰当的尾部也会让设计难上加难。问题摆着了这里,可是结果怎么样? 我想不用我说大家也都很清楚,既然 408 成功的摆在了我们面前,那这就是最好的例证。车头的每一根线条都不是随随便便勾勒的,它们还有承前启后的作用。为了达到出色的车身比例,我想标致的工程师也下了很大的功夫。当每一缕线条都成功的划入尾部的时候,所有人的工作都应该是毫无疑问的成功了,但迎接他们的还有尾部。略微上翘的行李箱盖不仅美观也很实用,保证了高速的稳定性。车尾的整体视觉效果非常简洁,不仅是各种 LOGO 的位置处理, 这也同样得益于面积不大但不失精致的尾灯,当一切都妥当的时候,整体效果就相当明显了。车身长度上不占优势的卡罗拉在外形的塑造上并没有显得占据下风。曾经以“5秒钟就能打动你”的宣传口号推广的它在当时也算是新车阵营中的生力军。尽管时间已经过了几年,但从比例协调的车身以及简洁流畅的线条还是不难看出卡罗拉那种简约的美感。这样的设计可能与 408 那种优美感不能匹配,但确符合很多车主的购车理念,但是这样,丰田已经做到了。卡罗拉的尾部显得比较饱满,不仅是面积较大的尾灯占据了正后部相当的一部分空间,各种标识的安排也是占据了除右下角之外的所有部分。没有更多的元素掺杂,还是那种尽量简单的设计理念。正像我们一开头所说的那样,卡罗拉是非常标准的日式造车理念的先锋,它不需过多的点缀与修饰,能把思想表达清楚, 这已经就足够了。尺寸空间上 408 有绝对优势,大气的感觉有了十足体现外形设计以及喜好程度对于每个人来说都有着不同的感觉,因为审美的取向总归会有一些不同。不过当特定参数摆在眼前的时候,人们的心中就会有一杆秤。车身参数标致 408 丰田卡罗拉长×宽×高(mm) 4680 ×1815 ×1525 4540/4555 ×1760 ×1490 轴距(mm) 2710 2600 前轮距/后轮距(mm) 1522/1503 1525(1535)/1520 空车质量(kg) 1390/1402/1425 1265-1310 行李箱容积(L) 562450 油箱容积(L) 6055 408 在车身尺寸上有着紧凑级别不可比拟的优势: 4680mm/1815mm/1525m m 的长宽高数据足以使它可以向更高的一个级别挺进。 2710mm 的轴距长度在同级别中也是拔得头筹。这