文档介绍：江西中煤建设工程有限公司 城万快速公路通道 CW08合同段 施工技术方
案
柳河大桥双柱墩墩柱施工方案
一、 编制依据
1《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95;
2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
3《公路工程质 量检验评定标准》（第一册 土建工程）JTG F80/1-2004；
4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》；
5国家、交通部、建设单 位关于高速公路基本建 设的有关法令、法规、政策及管理办 法；
6国家颁布的现行公路工程施工技 术规范及公路工程 质量检验评定标准JTG F80/1-2004） 等相关技术规范、规程、强制性标准；
7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查；
8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。
二、 工程概况
柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界 处，大乔横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡 地貌，大桥斜跨柳河，河道宽度36米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较大， 〜,。城口岸斜坡坡脚25°〜60°万源岸斜 坡坡脚约为50°左右。
拟建柳河大桥中心桩号为K43+,全桥共两联：孔径布置为4M0m+4<40m，全长 。上部结构采用40m预应力砼（后张）T梁，先简支后连续刚构；其中5、6、7号墩主梁与桥 墩固结；下咅结构桥台采用桩柱式桥台，挖（钻）孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥 墩采用双柱式桥墩，桥墩基础采用挖（钻）孔灌注桩基础。
1水文
由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下 水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流 动，自然陡坡有利于地下 水的排泄，不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩 溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游流动。
2、 地质
该桥位区地表分布第四系卵石土 层Q4al+p1）、粘土，下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组T1j） 灰岩、大冶组灰岩。
3、 结构形式
上部结构均采用4M0m+4X40m预应力砼（后张）T梁。下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖（钻） 孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩。
4、线形处理
该桥平面位于R==1500的左偏圆曲线上，纵断面纵坡
%,桥面横坡为双向2%墩台径向布置
中心桩
号
墩台
号
墩柱尺寸Cm）
墩柱高度m）
根数
K42+91
2
1#
①200
2
K42+95
2
2#
①200
2
K42+99
2
3#
①200
2
K43+03
2
4#
①220
2
K43+03
亠、J
4#
①200
2
5、主要工程量
实心墩。
三、施工工艺流程、方法
、流程
陆上墩钢筋在加工场集中加工、现场绑扌L,模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手 架配合固定，搅拌站集中拌制砼，砼罐车运输至现场，吊车、窜筒与料斗配合浇注砼入模，人工振 捣，砼浇注7天后拆模，采用无纺布覆盖、洒水养护。
高度小于12m墩砼采用一次浇注。
高度大于12m无墩系梁墩分次 浇注砼，每次浇注高度不大于12m，其施工顺序为：搭殳脚手 架，绑扎第一节段钢筋，第一节段模板安装、第一节 段混凝土浇注，待混凝土强度达到设计强度 的70%以上，搭设脚手架，绑扎第二节段钢筋，第二节段模板安装至盖梁下口，第二节段混凝土 浇至盖梁下口。
高度大于12m有墩系梁墩分两次浇注砼，其施工顺序为：搭殳脚手架，绑扎第一节段钢筋， 第一节段模板安装至墩系梁下口，第一节段混凝土浇至墩系梁下口，待混凝土强度达到设计强度 的70%以上；绑扎第二节段钢筋和系梁钢筋，第二节段模板（包括系梁模板）安装至盖梁下口，第 二节段混凝土浇至盖梁下口。
墩柱施工工艺流程见图3-1
图3-1 墩柱施工工艺流程图
圆柱式墩墩身采用定型 钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在桩 基检测合格后进行。施工步 骤如下：
⑴桩顶浮浆凿除施工
墩柱施工前要凿桩头，对墩柱轮廓线范围内的桩顶面（承台顶面）混凝土全部凿毛（包括钢筋 保护层范围内）。待桩砼强度不小于10Mpa时，采用人工手持风镐凿除桩顶（承台顶）的浮浆。经 过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净，使表面保