文档介绍：序号 内容
1 Ⅲ级防洪地点是指虽无显著病害，但不能排除水害发生风险地点，在出现降雨、洪水情况或地质原因、人为活动影响下，有发生灾难风险。
2 防洪料具均应在雨季前备齐，并运至要求地点。各部门可依据情况随时使用。
3 雨量警戒解除时，车站值班员应依据工务在《行车设备检验登记簿》上登记内容，立即向列车调度员汇报。
4 列车调度员接到车站值班员、机车乘务员、列车乘务员或工务人员险情汇报后，应立即发出调度命令封锁区间或线路。
5 信息通畅、互通信息是铁路防洪预案实施第一保障。
6 任何单位和个人全部有保护防洪工程设施和依法参与防汛抗洪义务。
7 抢修方案既要考虑先通后固，缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和未来正式修复工程条件。
8 断道时间是指在一次水害中，造成铁路区间任一线别不能通行列车或车站不能接发列车时间。
9 本局降雨量分为出巡警戒、限速警戒和封锁警戒三个等级。
10 水害类别分为水害事故、水害断道、水害慢行、损坏设备四类。
11 铁路水害等级分为轻微损坏、严重损坏和毁坏三级。
12 运行中列车，遇前方情况不明时，可合适减速或停车。发觉险情时，要立即采取有效果断方法，并立即汇报车站或调度所。
13 汛期危险地点根据灾难发生风险程度和可能严重程度分为高度危险、中度危险、通常危险三级。
14 防洪区是指洪水泛滥可能淹及地域，即（ ）。
15 路局汛期为（ ）（具体时间以路局上下汛电报为准））。
16 汛期分为（ ）。
17 天气预报当地有（ ）时，车站（车间）干部、包保干部必需立即赶赴车站（车间），做好多种应急准备、盯控防洪关键。
18 站区防洪领导小组以（ ）为组长。
19 通常小水害，短时间能够抢通者，应由（ ）就近组织抢修。
20 汛期影响路基稳定施工要严格控制，必需施工时，须经（ ）同意。
21 水害断道是指因（ ）造成铁路某一区段或区间不能实现列车或单机运行。
22 水害慢行是指因降雨或洪水造成列车或单机必需按某一低于该区间（ ）行驶。
23 铁路桥涵等排水设施是确保铁路安全关键设备，未经（ ）同意，任何单位或个人不得私自设障阻水或排放超出设计标准流量。
24 汛前，车站应主动组织站区相关单位，采取（ ）方法，对车站行车设备进行一次全方面细致联合检验
25 汛前，各站站长要掌握（ ）准备情况，确保遇有险情能快速运往事发地点。
26 汛前，管内各救援队要随时处于临战状态，全部机具须确保（ ），确保各救援器具能够快速组装、分解、移动。
27 局防洪车辆存放车站，要确保（ ）。
28 汛期列车经过危险地点，车站值班员未接到司机“线路正常”汇报时，应（ ）。
29 实施雨量警戒时，车站值班员负责( )。
30 汛期雨中、雨后检验线路，应关键检验( )。
31 雨中调车作业前，调车组人员要认真进行安全预想。
32 雨中调车作业严禁穿长雨衣、带高跟雨鞋作业。
33 雨中调车作业要亲密注意线路状态，加强对相关部位检验确定，严格掌握调车速度，确保作业及人身安全。
34 汛前，站区防洪领导小组应组织各部门责任人关键检验设备有（ ）。
35 汛前