文档介绍：池州站前区百亿元商贸物流
产业园发展规划
（2008年－ 2010 年）
编制单位：
安徽阶梯咨询设计有限公司
池州站前区管委会
二OO八年八月一日
简介
池州站前区位于池州市主城区南部，地处省级风景名胜区齐山风 景区和沿江高速之间，东接市教育园区，是进入“两山一湖”世界级 旅游胜地的北大门，是池州市“一城五区”的重要组成部分。铜九铁 路、沿江高速和宁宜城际铁路汇集于此，池州汽车客运总站和公交总 站在这里落户。
池州站前区商贸物流产业园是依托城市交通枢纽，按照“打造江 南一流商贸物流区”的目标，于 2006 年规划建设的城市新区，规划面 积 平方公里，功能定位是：依托城市交通枢纽，将站前区打造 成集物流、商贸、休闲、居住于一体的城市新区。产业定位是：大力 发展仓储物流、专业商贸（汽车、装饰、服装、小商品等）、大型零 售、房地产开发、 休闲娱乐、旅游接待和区域交通等现代服务业和 产业。到 2010 年，物流园实现货运量 1000 万吨， 产业园达到年 20 亿元经营规模，专业市场将建成池州市一流的年销售额 50亿元以上 新型批零市场，房地产业投资建设 250 万平方米商品住宅，旅游、接 待、餐饮、娱乐休闲业实现接待国内外游客 50 万人次，旅游总收入 3 亿元。
目前，站前区一期 平方公里的框架全面拉开，园区一期三横两纵 路网竣工通车，碧桂园五星级酒店暨商务房产、上海城物流商贸中心、 池州家居装饰市场、百汇广场、微商大市场、甲地国际商贸城等相继 开工建设。到“十一五”末，池州站前区将打造成为“城市交通的枢 纽、现代物流的高地、投资消费的热土、休闲居住的乐园、文明和谐 的窗口”。
目录
、八
前 言
一、池州站前区的基本概况 1
二、发展的环境与条件 2
三、产业发展的指导思想和基本原则 5
四、产业发展的目标 6
五、产业发展的主要方法 13
六、落实产业园建设目标的保障措施 14
铜九铁路是铁道部规划的国家铁路网“八纵八横”之一的沿江铁路的重要组 成部分。经过铁道部及安徽、江西两省的共同努力，铜九铁路铜陵至池州段已于 2006年12月 28日建成试通车，随着列车汽笛的一声长鸣，结束了池州不通火车 的历史。铜九铁路客运、货运计划于 2008年 5 月 1 日全线正式开通。铜九铁路的 建设，对于完善国家干线铁路网布局，加速安徽、江西沿江地区资源开发，促进 整个长江经济带发展，加快西部大开发都有着非常重要的意义。
池州火车站站前区管理委员会成立于 2006 年 11 月，是市委、市政府依托城 市交通枢纽、凭借政府资源、利用市场资源，扩大城市规模、构建城市门户、发 展商贸物流业的重要战略部署。一年来，站前区管理委员会委托有关咨询设计部 门先后编制完成了《池州站前区控制性详细规划》、《池州站前区修建性详细规 划》和《池州市站前区二期发展规划研究》，为今后的投资、建设、发展奠定了 坚实的基础。目前，站前区的世纪大道贯通工程、 318 国道拓宽工程、齐山大道拓 宽工程、长江南路贯通工程及站前路贯通工程等主干道已竣工通车，园区起步区 路网贯通工程也已全部竣工。火车站货运站场、汽车站客运站房已建成投入运营， 火车站客运站房、公交站站房正在开工建设，计划于 2008年 5 月底竣工。
随着铜九铁路的全线通车，池州站前区必将成为人流、物流、资金流、信息 流聚集的区域性经济中心。为满足社会经济发展和人民生活的需求，池州火车站 站前区管理委员会根据 《池州市国民经济和社会发展第 “十一”个五年规划纲要》 、 《池州火车站站前区控制性详细规划》、《池州火车站站前区修建性详细规划》、 《池州市站前区二期发展规划研究》 , 认真组织编制了池州站前区商贸物流产业园 文本，以指导园区商贸物流项目有序建设，打造高品位、高档次、有特色、有影 响力的城市新区，快速推进池州站前区成为“城市交通的枢纽、现代物流的高地、 投资消费的热土、休闲居住的乐园、文明和谐的窗口”。
一、池州站前区的基本概况
池州市位于安徽省西南部， 坐落在长江南岸、 九华山北麓。 全市国土面积 8272 平方公里，人口 万
池州站前区位于池州市主城区南部，是池州市“一城五区”的重要组成部分， 铜九铁路、沿江高速和宁宜城际铁路在这里汇集，池州汽车客运总站、池州公交 总站在这里落户，是池州市连接外部地区的重要交通枢纽。
池州站前区地处省级风景名胜——齐山风景区和沿江高速公路之间，东接池 州市教育园区，西至白洋河堤，南抵沿江高速公路，北临南外环，规划面积 平方公里。建设用地面积为 平方公里。规划人口规模近期约 万人，远 期约 11.