文档介绍：电气系统
动力系统
传动系统
底盘系统
空调系统
一大
空调系统
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口故障现象:客户反映车辆行驶时水温高,最高能达到130度
经销商名称:哈尔滨龙奥达
发动机型号:BAR003615
故障里程:61454
故障频次:一直
故障分析
车辆进厂检査时温度已经达到120度了,电子扇正常运转。这时摸下水管和上水管温
差很大。怀疑是电子节温器故障,通过5052检测有电子节温器特性曲线错误故障
将电插头从受特性线控制的发动机冷却装置的节温器-F265-上松开,温度在120度时
用试灯测量没电灯不亮。等水温降到105度时有12V电压。确定是节温器F265
一大R
空调系统
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口故障现象:空调左侧出热风右侧出凉风
经销商名称:沧州东盛
车型:A6L发动机型号:27TD变速箱型号
故障里程:1000km
故障频次经常
故障分析:该车开空调空调左侧出热风右侧出凉风,首先用ⅥAS5052对空调系统进行
检测未发现有故障码,检测空调压力正常。用替换法更换了空调控制单元故障依旧。
在对空调翻板做匹配时电脑里出现了一个N175冷却液电磁阀的偶发故障码。试着更换
了N175冷却液电磁阀但是故障还是没有排除。这时我们查看N175的电路图发现由
J255直接控制,因更换了J255排出了控制单元的问题。我们再次检查N175的供电
发现电压为0,再次査看电路图发现N175到J255之间有一个接点,拆检此接点插头时
发现有一根线束脱落,接好此线東。再次检测故障排除。
》解决措施:处理线束插头
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空调系统
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引业∥正2
4
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空调系统
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口故障现象:开空调怠速时,两侧出热风,中间出凉风。加油时都出热风
经销商名称:北京安洋伟业
车型:C6PA发动机型号:BDW变速箱型号
故障里程:10000KM
故障频次:一直
≯故障分析:此车为09年初冬买的车,到10年才开始使用空调。以前发现此现
象后,客户在修理厂加过几次***。进厂检查***压高,一共抽出1300g***,重
新正常加注后,故障依旧,根据经验此故障为暖风阀损坏,更换后故障依旧
此时检査空调制冷能力正常,拆下两侧杂物箱,检査热交换器,发现进水管
特别烫,正常情况应该是凉的,此时说明暖风阀还是没有关闭。査看数据流
40组,阀在空调温度调到最低时关闭,调到最高时打开。但显示关闭时发现
实际情况并没有关闭。查看ELSA说明,问题还是出在暖风阀上,做元件诊
断。发现阀不工作。査看电路图,发现流水槽左侧有个链接插头,拆检发现
有根地线被外壳夹断,测量发现就是阀的地线
≯解决措施:-修复后故降排除
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89Ep9
N17511 N176
一大R
空调系统
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口故障现象:鼓风机转速限制
经销商名称:北京安洋伟业
车型:Q7发动机型号:BHK变速箱型号:
故障里程:30000KM
故障频次:一直
≯故障分析:此车鼓风机在着车十几分钟后风速被限制到最大8级,过几
分钟限制到最大6级,一个小时后鼓风机停转,熄火重新着车后,故
暲消失。在有故障时,电脑检测有故障码:车辆电气系统处于危机
状态造成新鲜空气鼓风机转速下降。根据功能引导提示检査鼓风机
及控制器,更换后故障依旧,检查线路,测量鼓风机供电电压均正
常。试着更换空调控制面板,故障依旧。重新整理思路,看故障现
象,每次都是8、6然后就停止,是有规律的切断。能够切断鼓风机
的元件为能源管理器(09款车集成在网管内)
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空调系统
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查看数据流21组,怠速提升总是
显示2级,分析:在蓄电池电量不
足时,能源管理器会提高怠速
增加充电量。怠速提高总是显示2
级,说明蓄电池现在电量不足,但
蓄电池刚更换过,损坏几率不大
查看数据流19组蓄电池的状态,
发现蓄电池总保持在10%的状态。
因为是J367给能源管理器提供的
蓄电池状态信息
测量值块021:
所以怀疑J367损坏。
机运行时才可能活
辅数患该沿哥活是
1)可能的读数
空载电流切所级0(=无任何空载电流切斷级激活)
电流切断等
金楼电切断游级6
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解决措施:更换J367后故障排除,各项数据恢复正常。故障排除。
9-数据