文档介绍：CBTC中计轴系统的故障处理和分析摘要计轴设备主要在CBTC系统的移动授权尚未开通时使用,同时也作为无线设备故障时的备用冗余设备存在。计轴设备分为室内和轨旁两部分。EAK轨道箱和轨道上安装的计轴磁头一起构成了计轴的轨旁设备;室内设备集中在ACE机架内。计轴系统多发的故障包括室内设备的板卡故障和计轴受扰。板卡故障可以通过更换新部件来处理,室外计轴受扰则需要通过清扫轨道区段来使该区段恢复正常状态。计轴并不是真正的CBTC,但是仅用计轴设备也能够让地铁运营正常展开。计轴的核心理念还是以前轨道电路的轨道区段闭塞概念。一旦CBTC出现问题,计轴还是能很好的完成顶替任务的。关键词:,并行I/,同时也作为无线设备故障时的备用冗余设备存在,与原来地铁1~5号线使用的轨道电路有很多相似的地方。1概述计轴设备分为室内和轨旁两部分。在上海地铁6/7/8/9/11号线轨道边有一个个醒目的亮黄色立式盒子(EAK30C轨道箱),俗称“黄帽子”。黄帽子和轨道上安装的计轴磁头(SK30磁头)一起构成了计轴的轨旁设备(ZP30C计轴点)。计轴设备根据计轴点划分轨道区段,计轴点分布与轨道电路的BOND位置相似,基本在每个信号机处都有一个计轴点。计轴的室内设备集中在ACE机架内,ACE即计轴核算器(AxleCounterEvaluator)的缩写。机架内的设备有PDCU、电源板、串行I/O板、CPU板、并行I/O板。这些设备负责将轨旁设备采集的信息处理后送到微机联锁系统PMI作为联锁运算的数据使用。,轨道外侧圆柱形磁头能够发送电磁场,轨道内侧方形磁头负责接收该电磁场信号,如图2-1所示。当车轮经过磁头的时候,如图2-2,磁力线由于金属的介入而改变,接收端磁头接受到的磁场强度会发生变化。随着接收到的磁场强度变化,接收磁头发送回EAK箱的电压会跟着变化。每个计轴点有2对磁头,每对磁头都有电缆同EAK箱的底板连接。图2-1安装在轨道上的计轴磁头图2-2车轮对磁场的影响作用同一计轴点的两对磁头在电气特性方面也存在差别,通常用所朝方向决定SK1和SK2来区分这两对磁头,SK1的电压变化幅度要比SK2略小。之所以两对磁头有细微的差别是为了确定列车的运行方向。,然后接收磁头发回的信号,经过简单逻辑判断和处理后发回室内。箱内有接地板,接地板上EAK电子单元,电子单元里有底板、模拟板以及核算器板各一块。图2-3EAK设备箱图2-4电子单元子架整个EAK内部设备可以从中间分为基本对称的两半,每一半对应一对计轴磁头。,整个电子单元的供电由此接入,核算器和模拟板插在底板的插槽中。底板边缘还有一个测试插座,可以连接测试工具用来察看电路板的工作电压以及磁头发送回来的电信号等。图2-,计轴磁头的磁场变化是一个渐进的过程,所导致的接收端电压变化自然也是渐变的。模拟板的功能就是把这种渐变的信号转变成核算器板能读懂的电脉冲信号。图2-。核算器板有自检功能,一旦发现本身CPU有故障就会停止向室内发送错误数据。图2-,一个ACE子架分为三层,每层有16个板卡位。第一层两块电源板和两块CPU板占掉6个板卡位,其余板卡位则是并行和串行I/O板。(Power/DataCouplingUnit)的简称,安装在室内ACE机架背面,一头通过CTF分线盘连接轨旁设备,另一头连接着机架内的串行I/O板。正如设备名所述,PDCU就是起到一个将电源和数据的通道进行合理分配的作用。图2-8ACE子架ACE子架的串行I/O接收到来自PDCU的计轴点数据输入,将数据送到CPU板,CPU通过各个计轴点之间的逻辑关系,将来自计轴点的数据经过运算转化为各区段的状态信息后送到并行I/O,并行I/O将区段状态数据输出给联锁系统作为联锁条件。计轴区段有3种状态:空闲、占用和受扰。