文档介绍：一。LC应用与模糊动
用PLC 改造弹簧气动压缩机的设计与实现
罗文彪
(广州华德汽车弹簧有限公司, 广东广州 511356)
摘要: 本文介绍了三菱 PLC 在弹簧气动压缩机中改造继电器电路的应用,详细地介绍了该机的工作原理,软件实现,分析了PLC
控制的梯形图该机具有操作简便、可靠性高等特点。
关键词: PLC ; 梯形图; 程序
中图分类号: TM ' TH45 文献标识码: B 文章编号: 1009-949(200602-00 55-03
1 前言到位(即气缸伸出,压缩弹簧) 接 K(X2),调节 K 1,
我公司主要是生产汽车弹簧,其中比较重点的产品有: K2 的距离和位置可La 改变压缩高度。Y 1 控制继电器 J1,
与广州本田汽车有限公司配套的轿车悬挂弹簧,与日立电再由J1 控制伸出气阀电磁铁 Y V IY 2 控制继电器 J2 ,再
梯有限公司配套的电梯弹簧等。弹簧的生产工艺如下: 绕由 J2 控制缩回气阀电磁铁 Y V 2。这两个动作不是直接由
制一一回火(热处理) 一一磨口一一抛丸一一回火(热处 PLC 控制,主要是考虑了 PLC 触点使用寿命问题。由于电
理) 一一立定(压缩三次) 一一表面处理(电泳漆、喷涂) 磁阀线圈电流较大,在实际使用过程中的动作频率较高。
一一包装。其中立定工序就是把弹簧压缩三次,使弹簧的若采用 PLC 触点直接控制,虽然电流能够满足触点容量要
各种参数(如弹簧的自由高度,抗拉强度等) 更加稳定。求,但对触点寿命不利。因此采用了两级驱动的方案。按
弹簧压缩机广泛应用于弹簧立定工序中。弹簧压缩机 SB2 启动 K M 1 吸合,整机得电,双手同时感应 K3 K4
按弹簧生产工艺分,可分为冷强压和热强压两种。按压缩(要确保压缩机内有弹簧,即弹簧感应开关 K 5 接通) 气缸
源来分,弹簧压缩机又可为油压压缩机和气动压缩机两种。开始上下往复压缩三次后自动停止在缩回状态。按 SB 1 整
油压压缩机的压缩源是油泵,具有压力大,速度慢的特点, 机失电停机。弹簧感应开关 K5 安装在压缩机内,用于感
适用于压缩线径粗、载荷重的弹簧,如轿车的悬挂弹簧、应弹簧的有无。当弹簧压缩机内没有弹簧时整机不能启
电梯弹簧等。气动压缩机的压缩源是气缸,与油压压缩机动,唯有弹簧压缩机内有弹簧时整机才工作。
相比,具有压力小、速度快的特点,适用于压缩线径细、根据实践情况,气缸的单程时间不会超过 2 秒钟,若
载荷轻的弹簧,如发动机的气门弹簧、摩托车的前减振弹在 2 秒时间内行程没有完成,则说明有故障。用 Y 3 作报
簧等。我公司原有压缩机的电路采用落后的继电器和拨码警,蜂鸣器 Y V 3 发出报警声。按开关 SA 可对报警状态进
计数器的机械触点作逻辑运算,由于继电器的机械触点动行复位。
作频繁,容易造成继电器的机械触点积炭或断裂,所以故 PLC 硬件的选型[3]
障率高; 并且由于采用脚踏开关作启动,当操作工人的手 P LC 选用三菱公司 FX 系列的 FX 2— 16M R ,
与脚不同步时,容易造成压伤操作工人的手指。可编程序 K 1K2 K5 选用对金属反应敏感的电感式接近开关
控制具有适应性强、通用性强、可靠性高及抗干扰能力强 U 12A