文档介绍：JZ1-H型微机计轴系统在内宜线自动闭塞的应用
焦家林
摘要:结合既有计轴自动站间闭塞的升级改造,以内江—宜宾南段为例,深入分析了JZ1-H型计轴系统在区间自动闭塞中的应用。
关键词:信号;计轴自动闭塞;轨道电路
Abstract: Taken Neijiang-Yibingnan section for example,this article deeply analyzed the application of JZ1-H axle counter device in automatic block bined with the upgraded renovation of existing automatic block with axle counter.
Key words: signaling; automatic block with axle counter; track circuit
中图分类号: 文献标识号:B 文章编号:1007-936(2010)03-0037-03
0 前言
计轴设备代替轨道电路作为区段占用检查设备的使用在国外已有近百年的历史,采用计轴轨道电路彻底解决了轨道电路分路不良的问题。在我国,成都铁路局以山区铁路为主,是较早使用微机计轴设备的路局之一,1991年在马角坝—成都开通了微机计轴自动闭塞示范工程,2001年开通了川黔线重庆西至赶水段,2009年开通了内宜线内江至宜宾南段自动闭塞改造工程,计轴系统在非自动闭塞和自动闭塞区段都已经得到了广泛的应用。本文以内宜线内江至宜宾南段自动闭塞改造工程为例,通过对计轴自动站间闭塞改造为计轴自动闭塞的具体工程改造,对计轴系统在自动闭塞中的应用进行详细的分析。
1 计轴自动闭塞改造方案
km。该工程将内宜线既有计轴自动站间闭塞改造为计轴单线双向自动闭塞,涉及13个区间单线双方向自动闭塞新建及14个车站联锁改造。改造后的自动闭塞区段由四线制方向电路、微机联锁系统及6502电气集中联锁系统与计轴设备结合电路、机车信号地面设备结合电路等构成。室内安装计轴主机,室外车轴检测设备采用车轮传感器、电子检测盒以及连接电缆。该工程在8个车站设计轴主机设备,分别
作者简介:,助理工程师,北京102600,电话:010-51011145。
管辖本站进站至邻站进站之间区间轨道电路。站间按单线双向自动闭塞办理行车(当区间信号机故障或闭塞分区计轴设备故障时可按自动站间办理行车)。
2 计轴系统工作原理
系统构成
JZ1-H型微机计轴系统由3部分构成:
(1)室外设备。由安装在钢轨上的车轮检测器(传感器)和进行现场信号采集处理并与室内主机信息交流的轨旁电子检测设备EAK构成。其作用是检测钢轨上走行的列车轮对,并对其进行计数,转换后传送到室内计轴主机进行运算。
(2)室内设备。由计轴主机(运算单元)、计轴电源和防雷单元3部分构成。其作用是对轨旁电子设备EAK传送来的信息进行运算,给出相应区段的占用条件或接收区段复位的条件。
(3)传输通道。传输通道是联接室内外设备和联接二站间设备构成系统的重要组成部分。
计轴工作原理
列车经过计轴检测点时,车轮传感器就记录下每一个车轮的轮轴信