文档介绍：市城市轨道交通7号线BT项目7305标
华新站南端
主体结构实体检测方案
批准：
审核：
校核：
编制：
中国电力建设股份
地铁7号线7305标项目部
2014年9月
目 录
一、工程概况 1
主体结构尺寸 1
1
二、编制说明及依据 3
编制说明 3
编制依据 3
三、结构实体检测 3
检测围及容 4
混凝土抗压强度检测 4
回弹 5
混凝土抗压强度检测 6
8
钢筋保护层厚度的检测 8
检测方法 8
钢筋保护层厚度检测的要求 9
评定及检测报告 10
钢筋力学性能检测 11
检测方法 11
检测容及规 11
检测报告 12
混凝土构件缺陷检测 12
一般规定 12
外观缺陷检测 12
部缺陷检测 13
检测报告 13
混凝土缺陷处理 14
四、检测资源配置 14
五、结构实体检测保证措施 15
六、现场安全文明施工 15
一、工程概况
地铁7号线华新站南端位于市福田区华强北路与红荔路交汇处，沿华强北路呈南北方向布置。华新站为带有折返线的地下三层岛式站台车站，与地铁3号线华新站换乘（十字换乘节点土建部分已由3号线华新站土建单位施工完成）目前3号线华新站已开通运营。华新站车站有效站台中心里程为DK23+，车站起点里程为DK22+，车站终点里程为DK23+，，道岔起点里程DK22+，道岔终点里程DK22+，，。
华新站南端（以换乘节点为界）围护结构采用1000mm连续墙，主体结构采用盖挖逆作法施工。主体结构为地下三层四跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构，地下一层为站厅层（3、7号线公共区共享），地下二层为设备层（3号线为站台层）、地下三层为站台层（7号线）。
主体结构尺寸
车站顶板厚1100mm，负一、负二层中板厚度为500mm，夹层板厚度为300mm，底板厚度为1300mm；衬墙厚度：负一、负二层侧墙800mm，负三层侧墙900mm，且与连续墙形成复合结构。
表1-1 主体结构尺寸表
部位
尺寸
板厚
侧墙厚
净高
标准段
地下一层
顶板：1100mm；夹层板：300mm；
800mm
8895mm~9650mm
26500mm
地下二层
顶板及底板（结构中板）：500mm
800mm
5500 mm
26500mm
地下三层
底板：1300mm
900mm
6090mm
26300mm
1、混凝土强度等级
（1）顶板、顶梁：C35、P8防水混凝土；
（2）底板、底梁：C35、P10防水混凝土；
（3）中板、中板梁、中隔墙：C35混凝土；
（4）立柱：C50混凝土；
（5）地下一、二层侧墙、通（风）道过梁及壁柱：C35、P8防水混凝土；三层侧墙及壁柱：C35、P10防水混凝土；
（6）底板下垫层：C20混凝土；
（7）后补孔采用比原混凝土强度等级高一级的微膨胀混凝土。
（8）钢筋如采用接驳器时，接驳器必须是经市建委等有关部门批准认可的合格产品，并符合有关技术规程的规定，经现场试验合格后方可使用。
（9）焊条：用电弧焊焊接Q235级钢板和HPB300级钢筋时采用E43型焊条，焊接HRB335E、HRB400E级钢筋时采用E50型焊条。焊接熔敷金属的化学成分和力学性能应满足《非合金钢及细晶粒钢焊条》（GB/T5117-2012）和《热强钢焊条》（GB/T5118-2012）的规定。
2、钢筋
（A）HPB300、（B）HRB335E、（C）HRB400E
3、钢筋混凝土结构钢筋保护层厚度
（1）顶板（顶梁）顶面：50mm，顶板（顶梁）底面：40mm；
（2）中板（中梁）顶、夹层板、底面、中梁保护层均为30mm；
（3）底板（底梁）顶面40mm，底板（底梁）底面：50mm；集水坑外侧50mm；
（4）侧墙（壁柱）外侧：50mm，侧墙（壁柱）侧：40mm；
（5）钢筋混凝土立柱：35mm。
上述规定的钢筋保护层厚度为允许的最小保护层厚度，施工中不得随意变化。
二、编制说明及依据
编制说明
根据国家现行标准《混凝土结构现场