文档介绍：南京林业大学
硕士学位论文
SMW围护结构用于地铁车站深基坑变形规律研究
姓名:沈亚
申请学位级别:硕士
专业:森林工程
指导教师:杨平
20090601
轴力可以显著减小基坑变形,为了控制水平变形,建议按设计轴力的%%施加预加摘要本文以南京地铁一号线南延线百家湖车站工程为依托,通过对现场实测研究,分析了基坑深层土体水平位移、周边地表沉降及支撑轴力等变形规律;采用有限元软件进行数值模拟计算,经与现场监测数据的对比分析,验证了数值模型计算结果具有相当可靠性;利用有限元软件,通过改变土体及围护结构相关参数,研究了不同土体物理性质、不同型号型钢、不同型钢布置形式、不同预加轴力等对Щそ峁贡湫蔚挠跋旃媛桑岢隽嗽测与控制基坑变形的相关措施。主要研究结论如下:Щそ峁沟娜胪辽疃裙。嵩斐伞疤呓拧毕窒蟆T谌胪辽疃嚷阒Щそ峁刮榷性要求后,再增加入土深度对减小支护结构水平位移的效果很小;煌问降哪诓逍透植贾枚灾Щそ峁褂跋旖洗螅透值男秃哦曰拥氖芰捅湫С旁ぜ又崃Χ灾Щそ峁贡湫斡跋旌艽蟆<哟蟮谝坏乐С旁ぜ又崃梢约跣∽水平位移,第一道支撑预加轴力为设计轴力的%~ソ虾鲜剩皇实碧岣哒逯С旁ぜ轴力;攵圆煌┕げ问曰颖湫蔚挠跋焯氐悖岢隽丝刂苹颖湫蔚亩杂咛宕胧关键词:しǎ患嗖猓皇的D猓槐湫危辉ぜ又崃影响较小;
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⋯严保密口,在—饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤1狙宦畚氖粲诓槐C堋学位论文作者救饲┟:≥匕龟嘞扩年多月岫扩月旦学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行的研究工作识到本声明的法律结果由本人承担。所取得的成果。尽我所知,除文中已经特别注明引用的内容和致谢的地方外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式注明并表示感谢。本人完全意本学位论文作者完全了解南京林业大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版泄蒲Ъ际信息研究所;国家图书馆等市砺畚谋徊樵暮徒柙摹1救耸谌暇┝忠荡笱./越ū狙宦畚牡娜ú炕虿糠帜谌荼嗳胗泄厥菘饨屑焖鳎梢曰惚嗪妥酆为学校的科技成果,可以采用影印,缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文全部或部分内容。朐谝陨戏娇蚰诖颉皛/力学位论文作者救饲┟:指导教师救饲┟:,汐
致谢本文是在导师杨平教授的悉心指导下完成的。从论文的选题、研究思路、计算分析到最后的修改定稿,都凝聚着杨老师的心血和汗水。三年的求学期间,恩师杨平教授渊博的学识、科学严谨的治学态度、宽阔的胸襟、平易近人的态度令我终生铭记,平日里他对我的谆谆教导和无微不至的关怀使我受益终生。在此论文完成之际,特此向恩师杨平教授表示最诚挚的谢意,并祝恩师身体健康、工作顺利、家庭幸福作者还要借此机会感谢在攻读硕士研究生期间给于指导和帮助的老师们,他们是:邵光辉副院长、张婷老师、魏浩瀚老师等,他们在学习和思想上给了我很大的帮助,在此向感谢所有关心和帮助过我的老师、朋友和同学最后,我还要特别感谢我的父母和亲人们,感谢他们在我攻读硕士研究生期间给予的关怀、理解和支持作者:沈亚二零零九年七月他们深表谢意
しǖ奶氐慵坝τ髀课题研究的背景及意义随着我国国民经济的快速增长,城市建设迅猛发展。由于受占地面积的限制,城市向空间、地下立体化发展,因而高层建筑、地铁、地下仓库以及多种地下工业与民用设施等大量涌现。开发和建造这些地下空间和设施,首先要进行的就是大规模的深开挖,因此,作为保障深开挖进行的深基坑工程技术也得到不断发展。在深基坑工程中常采用钢板桩、深层搅拌桩、钻孔灌注桩以及地下连续墙等作为基坑围护。钢板桩一般用于开挖深度较浅的沟槽或基坑,其优点在于可回收重复使用和造价低廉,但是其缺点是变形大,并且止水性差;钻孔灌注桩围护属于柱列式结构,适合于中等深度的基坑工程,但其整体性较差,一般需在排桩背侧做隔水帷幕以防墙体渗漏;地下连续墙则适用深度大的基坑,墙体抗渗性好,并可作为地下主体结构,对周围环境的影响小,但其成槽工艺复杂、设备较多、成本高。因此,寻求一种即经济又合理的深基坑支护方法,不断完善基坑设计理论,成了当前迫切亟待解决的问题。しㄕ怯ι鲜鲂枰6乇鹗嵌杂谠诒;ひ呀ǔ山ㄖ锝械幕邮┕ぶ墙作为止水帷幕,设计上并不考虑型钢和水泥土墙的共同作用。它将高压旋喷桩和型钢结合起来,使之同时具有挡土和防渗两种功能,巧妙地解决了因施工场地限制而给基坑支护工作带来的困难瞄。。与上述常规围护形式相比,采用しň哂性旒鄣汀⒐て诙獭⒅水性好、节约资源等优点,有着日益广泛的应用前景。しㄗ魑R恢直冉闲滦偷幕游Щぜ际酰淙黄渖缁嵝б妗⒕眯б媸瞧渌土结构所无法比拟的,但由于该工法属于柔性支护,基坑变形较大,目前国内对该工法