文档介绍：隧道拱顶初衬空洞注浆方案
工程概况
212国道东侧，起讫里程为 〜DK195+,设计为客货共线双 线隧道。隧道 DK194+ 〜 R=， DK19知
〜，DK195+=3500m!勺左转曲线上。 %。的单面下坡。工点范围内无断层经过，但受 区域构造作用影响，隧道出口处发育一揉褶，受揉褶影响，板岩夹砂岩较为破碎，岩体完整 性较差。洞身地段 DK195+180~DK195+27处为第三系砂岩夹泥岩与泥盆系板岩夹砂岩不整合 接触带，其接触带较为破碎。
二、原因
因兰渝公司在对隧道二衬质量无损检测出古子山隧道出口拱顶 DK195+468-DK195+478段
二衬与初支间有脱空现象。为了处理空洞，对二衬进行注浆压实。
三、处理方案
1、 用地质雷达对DK195+469-DK195+47段拱顶衬砌详细测出空洞范围，并做标记
2、 施工体系及施工组织
为确保衬期支护的防水效果，严格按照以下防水系统的几方面进行施工班组的足见和劳 力组织。
初衬背后注浆
其中石子最大粒径不大于15mm其砂石最佳级配见下表。
砂石级配表
粒径
(mm)
量（％o）
5-7
10-15
17-22
23-31
35-43
50-60
73-82
100
②外加剂的合理选用
为了提高喷射混凝土的早期强度和防水性能，喷射混凝土时，添加一定数量的外加剂。 外加剂的品种和用量也直接影响喷射混凝土防水效果，必须合理选择。
A、 速凝剂的选用
为了提高喷射混凝土的早期强度，须在喷射混凝土中添加一定数量的速凝剂，结合工程 所处的环境和以往的实践经验，采用以矶为主要原料生产的 782型速凝剂，掺量为水泥用量
的3〜5% （重量比）
B、 防水剂的运用
普通喷射混凝土是非匀质材料，内附许多孔隙，水泥在硬化过程中会产生收缩变形，多
余水份的蒸发会给混凝土内部留下孔隙，因此在普通喷射混凝土中掺 FS-1防水剂，使混凝土
有足够的强度，有效地抵抗收缩开裂和减少混凝土内部的细小裂缝，使其具有较强的自防水 能力。
对受喷面进行处理
A、 当受喷面有渗水、滴水或涌水时，先进行治水。根据现场情况，治水采用堵（采用
!;
注浆堵水）、排（采用埋管引水）结合的方法，从而保证喷射混凝土不带水作业，不改变喷射
1 I
混凝土的配合比。
B、 对岩壁集中出水地带先采用预埋导水管（带丝扣），待初衬达设计强度后，地下水 随开挖进行重新分布后进行注浆堵漏处理。
C、 在岩石地段要用高压水冲洗受喷面，除掉岩粉，以保证喷射混凝土与围岩粘结，从 而提高喷射混凝土与围岩的粘结力及抗渗能力。
施工工艺
采用湿喷法。湿喷法喷射混凝土的拌料拌和均匀，水灰比能准确控制，有利于水泥的水 化反应，因而混凝土的匀性好、密实度高，抗压、抗渗强度较高，而且粉尘、回弹较小，施 工选用TK-961型喷湿机进行喷射混凝土施工。
在施喷过程中，先喷3〜5cm厚