文档介绍：一种新型智能型计轴传感器的研制 ID号:2008010**********
一种新型智能型计轴传感器的研制
王更生(华东交通大学信息工程学院,江西南昌 330013)
摘要:介绍了一种新型智能型计轴传感器设计的硬件和软件组成原理,说明了在无需轨道电路的情况
下,如何利用计轴式无绝缘轨道电路的设计方案。
关键词:传感器;计轴; 轨道电路
中图分类号: 文献标识码:B
Development of New Intelligence Sensor by Counted Axle
WANG Geng-sheng( School of Information Engineering, East China JiaoTong University,
Nanchang, 330013, China)
Abstract: In this paper, introduces the principle of hardware and software for a kind of
new intelligence type Axle Counter , And describes the design scheme under the situation
that didn't need the track circuit .
Key words: Sensor; Axle Counter;Track Circuit
1前言
轨道电路是利用钢轨作为传输线构成的电路。用车列的轮对短路钢轨,使钢轨失去传输线作用,
电路失效,从而达到检测车列占用或出清轨道区段的目的。
轨道电路的构成主要有送电设备、传输设备(钢轨条、钢轨接续线、钢轨绝缘)、受电设备等组
成。采用轨道作为传输线弊病甚多。钢轨传输线容易受到外部和内部环境、条件的限制。仅两年就发
生了 6 起因轨道电路压不死,车列在轨道上就扳动道岔,造成车列掉道的事故。如何解决此类问题呢?
计轴式无绝缘轨道电路不采用轨道作为传输线而采用电缆为传输线,它采用计轴传感器及其后续
处理环节来完成轨道电路所要完成的任务。由于计轴式无绝缘轨道电路彻底解决了传统轨道电路的各
种问题,必将使系统可靠性大大提高,有力保障行车安全。
2 计轴设备的选定
CC5-5K(6-7-32K)车轮传感器是成都铁路通信设备工厂生产的 JZI 型微机
5(6,7)-5K 型车轮传感器工作特性如下:
工作频率:5KHZ
相位移:车轮直径在 350~470mm,轴距在 700~900mm 时,相位移≥110 度。
车轮直径≥470mm,轴距≥900mm 时,相位移≥120 度。
当发送传感器上施加 20v(AC)电压时接收传感器上应有≥40mV 的电压(带负载时)
在现有计轴设备所采用的各种计轴传感器中,综合站场的要求,传感器的性能与价格等因素,并
作了部分现场考察,我们认为,在目前没有新的、性能更好的计轴传感器出来之前,X—5K 系
列计轴作为站场计轴系统传感器较为合适。其潜在问题:一是售价太高,大大限制了大面积的应用;
6-5K 计轴传感器而不采用与其