文档介绍：临港新城交通战略研究
整合城市空间拓展与交通发展
分析各种可能性
选择合理模式
为未来的发展留有余地并控制
容量可以扩展
具有弹性
设施建设
有利于逐步形成
减少对建成区的影响
交通战略研究的宗旨
交通战略研究汇报内容
新城形成与发展的交通问题
新城交通服务需求和条件
新城交通系统研究
新城交通规划方案
问题和建议
战略研究是根据未来的变化，决定今天的对策
未雨绸缪
“那些具有吸引力和卓有成效的城市将是那些能够给予其市民更多自主性、更便捷交通条件的城市”
『Francois Ascher，2003』
首先是城市空间的合理布局
交通网络架构和容量
科学和先进的交通管理技术
良好的交通意识
解决城市交通问题的层次
城市布局与交通网络决定未来交通运行服务状况的80％以上
对临港新城功能和发展规模的定位，决定交通系统的发展战略和发展目标
一、新城规划的交通思考
达到大城市规模，是上海最主要的新城
以港口和新产业集聚区域人口
以行政和商业服务集聚周边人口
相对独立、功能完善
主城区功能首先是对新城的服务
不鼓励与主城大量的通勤交通
以港兴城
货运交通和对外交通具有特别的重要性
新城的规模和发展特点
新城的发展模式
职住分离还是职住平衡
住宅区的模式和标准
人口、劳动力来源和交通需求
高端劳动力：来自其它地区，区间和城间通勤
低端劳动力：邻近和就地居住，镇－城通勤
发展的阶段性
设施标准与投资效益兼顾的建设策略
面临的问题（1）
海港新城和临港新城的关系
海港新城是临港新城的主城区？
港城的功能定位和开发模式是否需要调整？
主城区布局与规模的适应性
主城区的形态是否适合扩展？
交通系统结构能否适应需求？
不同功能分区交通需求的差异
对外交通方向
客运和货运特征
面临的问题（2）
在上述问题还没有彻底
想清楚之前，评判网络结
构、布局、标准的合理性，
是非常困难的