1 / 27
文档名称:

公共资源的最优配置.ppt

格式:ppt   大小:3,584KB   页数:27页
下载后只包含 1 个 PPT 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

公共资源的最优配置.ppt

上传人:erterye 2020/11/27 文件大小:3.50 MB

下载得到文件列表

公共资源的最优配置.ppt

相关文档

文档介绍

文档介绍:第五章公共资源的最优配置
☆公共品的经济理论
☆公共资源的概念及其基本特征
令公共资源存在问题的经济分析
☆公共资源最优利用的经济手段
令案例分析
公共品经济理论
公共品是具有极端正外部性的特殊产品
1)公共品的性质
令公共品是相对私人品而言,指那些具有非竞争性、非排他性
不能依靠市场力量实现有效配置的产品。
令私人品:指那些具有竞争性和排他性,能够依靠市场达到资源
优化配置的产量
公共品两个性质
☆非竞争性:指对于任一给定的公共品的产出水平,增加额外
个人的消费,不会引起生产成本的任何增加,即消费者人数的
增加所引起的边际成本趋于零。如新生儿不会对国防(公共品)
产生预算压力。即公共品的消费者之间不存在竞争关系
☆非排他性:指不论一个人是否支付这种产品的价格,都可以使
用这种产品,即消费者可免费消费,该产品提供给全社会所有
的人。如任何人都可从国防安全中受益。
公共品经济理论
☆公共品的市场失灵理解
☆有效的生产水平必须满足边际成本等于边际收益这
条件。
令公共品的非竞争性意味着边际成本几乎为0,那么边
际收益也应为0。可边际收益为0则意味着产品应该免
费提供,显然这在私人品市场上是不可能发生的
令公共品的非排他性决定公共品不适宜由私人生产,因
为不能排他,使收费变得十分困难,“免费搭车”在
所难免,生产者的收益难以保证
令因此,公共品的特征,使其较难通过市场由私人提供,
造成市场失灵。
公共品经济理论
心私人品和公共品的市场需求曲线
a私人品
令假设某社会只有A、B两个消费者,DA和D分
别是两者的需求曲线。
图表示产品为私人品,将消费者A和硝的需求
曲线在水平方向上相加,就得到市场需求曲线
D。若市场的供给曲线相当于Pe的水平线S,则
需求曲线与供给曲线的交点所决定的均衡量为
☆图b表示产品为公共品,将消费者A和B的需求
曲线在垂直方向上相加(因为公共品具有非排
Db公共品
他性和非竞争性,消费者使用的都是同样数量
的同种物品,不同消费者对各种公共品愿意支P
付的价格之和,构成公共品的价格),得到市P
场需求曲线D。在公共品的供给量q的情况下,
消费者A和消费者B愿意支付的价格分别是p和o
pB,而愿意支付的总价格则是Peo
公共品与私人品的供求
公共品经济理论
☆2)公共品的分类
(1)公共品的识别:如右图
该产品在消费中
有竞争性吗
有一具有排他性吗?有→私人品,既有竞
争性又有排他性
☆(2)公共品的类型
令根据非竞争性与非排他性的程
度,分为纯公共品和准公共品
从技术上看,该产
公共资源,仅有竞
品能够排他吗?
争性,无排他性
令纯公共品指具有完全的非竞争
性和完全的非排他性的物品,
如国防、外交、法律、灯塔
排他需要很高的
港口等
成本吗
令准公共品指具有有限的非竞争
性和非排他性的物品,如供水、
运输、电信、道路照明设施
准公共品,仅有排纯公共品,既无竞
警察消防等社会基础设施及医
他性,无竞争性
争性又无排他性
疗、教育、必要的娱乐设施等
可以做到排他(通过收费来定
共品的识别流程图

公共资源指那些无排他性,在使用者不多的情况下不
存在竟争性,但使用者数量充分多时则具有竞争性的
产品,如开始拥挤的渔场、公共绿地等
公共品经济理论
今公共品与私人品的区别
特点
纯公共品
私人物品
1消费时能否分割不可以(共享)可以(个人享用)
2购买时能否独享不
3购买方式
间接支付(税收)自己直接支付

政治
市场购买
5个人有无选择自由没有

不购买可否享用可以
不可以
7是否可以鉴定好坏不容易
容易鉴定
8使用时的浪费
不容易浪费
较少浪费
实例
国防、警察
公共品经济理论
☆俱乐部经济理论
令准公共品一重要特征是可有效排他“俱乐部物品”。
令俱乐部经济理论认为:一个俱乐部是这样一组织,它只对其成员提供可分
享的公共品,会员需支付一定的成本,典型的形式是会费或使用费
令消费同一俱乐部的公共品的消费者为该俱乐部的“成员”
☆如拥挤的道路征收通行费:若道路免费使用,一定造成好路的拥堵和劣质
道路的空闲。
令故主张对优质道路征收过路费,以限制道路的使用者数量
☆缴费决定了使用道路的资格,实质上组成了使用优质道路的“俱乐部ˆ
而没有加入俱乐部的人只能使用劣质道路。
☆该理论被广泛应用于生产上有联合性而消费上又有排他性的准公共品的分
析,如浏览名胜、游泳池问题和高等教育等;也为高速公路和桥梁等公共
基础设施通过收费回收投资、