文档介绍：爆破飞石产生的原因及控制方法
摘要
在拆除爆破，特别是城镇爆破往往会出现爆破飞石造成的安全事故。我们就应该分析其产生的原因并加以控制，以减少飞石的产生，增加效益。
关键词：爆破飞石；控制爆破.
ABSTRACT
In the demolition blasting in particular towns often accidents caused by blasting. We should analyze the causes and control, in order to reduce the blasting, increase benefit. Keywords: blasting; controlled blasting.
前言
在城市拆除控制爆破中 要求对于可能由爆破产生的危害实行严格控制，而在众多的爆破危害（爆破震动、爆破飞石、爆炸冲击波、爆破噪音、爆破粉尘等）中，爆破飞石有时是控制爆破中最为严重的危害 其控制技术往往也最为复杂，如果飞石超过了允许的围，就会造成附近建筑物损坏或人身伤害。为了防止飞石，经常需要消耗大量的防护材料对爆破体及其附近重点保护的对象进行覆盖防护，尽管如此，控制爆破中仍不时有个别飞石飞出，酿成爆破事故。相反，如果一味追求飞石安全，而达不到理想的破碎或倒塌效果，也是不可取的。因此，如何在城市拆除控制爆破设计和施工中采取有效的技术方法和手段减少飞石数量和降低飞石距离就成为了减少爆破成本、保证爆破安全的重要途径。众多的爆破界为此做了大量工作，本人从爆破飞石产生的原因入手，在现场工程实践的基础上，探求有效控制飞石的方法和措施。
1 飞石产生的原因
在控制爆破中产生飞石的原因有很多，包括对被爆介质的性能和结构特点了解不够、炮眼的布置和钻眼的方向、最小抵抗线的位置和大小、炸药单耗的高低、装药结构形式等爆破参数选择不当、施工质量未达到要求、覆盖位置不对或覆盖厚度不够等。
对被爆介质的性能和结构特点了解不够
在拆除爆破时，爆破介质多种多样，其结构和性能也相差很大 如有岩石砌筑、砖石砌筑、砖混结构、混凝土结构和钢筋混凝土结构等。而爆破拆除的对象又多是有一定年限的建筑物或构筑物，设计和施工原始资料大多丢失或即使有也很不齐全，再加上爆破介质由于经长期的风化和腐蚀及受力情况发生变化。其性能和结构很难给出正确的估计。当然，有时可以通过取芯测试其性能，有时可以通过试爆来了解其力学性能和结构特点，但这对于复杂多样的被爆介质和复杂的建筑或构筑结构，也只能是片面，很难作到全面了解和掌握，往往导致爆破参数设计不准确，尤其是易造成药量较多而飞石抛掷过远。
另外，对结构、尺寸等相同的介质，在同样的施工条件下，也存在有的爆破效果好和有的飞石较远的现象。因此，爆破介质部结构不详，物理力学性能不清是导致飞石超过安全距离的主要原因之一。如在结构边界条件相同的情况下，砖砌结构与混凝土结构所需的炸药单耗是相近的，但砖结构拆除爆破时不易产生飞石，而混凝土结构则易出现较多和较远的飞石。钢筋混凝土结构较混凝土结构更容易出现飞石，这是由于钢筋混凝土结构拆除爆破时需使混凝土脱筋，往往要求有较大的炸药单耗，同时钢筋的存在又是混凝土介质处于非均质状态，在同样的爆破作用下，结构的软弱部位就必然会产生飞石。此外，在采用群药包进行基础拆除爆破及其他大面积岩石或混凝土结构控制时，前排炮眼的爆破对后排炮眼抵抗线方向上的介质造成了一定的损伤作用，使其变松，这样，在后排炮眼爆破参数特别是装药量保持不变的情况下，就可能产生飞石。
爆破参数选择不当
炮眼的布置和钻眼的方向，最小抵抗线的位置和大小，炸药单耗的高低，装药结构形式和起爆顺序等都影响着爆破飞石的产生和抛掷的距离。
眼位设计及钻眼的方向不当，如炮眼布置在介质结构的软弱面上易产生飞石，装药在软弱结构面处爆炸，爆破能量将主要作用在软弱带，使本已较破碎的介质变得更加破碎，剩余的爆生气体能量相对较高，具有较强的抛掷作用，造成较多和较远的飞石。
最小抵抗线的位置和大小直接影响爆破飞石的产生，最小抵抗线方向是爆破作用的主要方向也是引发飞石最多的方向，其值过小，容易造成最小抵抗线方向爆破能量过多释放，从而引发飞石；其值过大，又会造成冲炮现象，将在炮眼轴向上引发飞石，即形***们常说的冲天炮。此外孔网参数布置不合理，如炮眼密集系数过大即炮眼抵抗线或炮眼排距过小，由此造成爆破作用指数过大，引发大量的飞石。
所选炸药单耗较大是产生爆破飞石的主要原因之一。