文档介绍：学院: 交通运输与物流学院姓名: 蒋飞学号: 20120973 发动机拆装实验报告一、实习目的与要求实习目的 1、初步了解发动机构造和原理,为后续课程的学习奠定必要的基础; 2、使掌握发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项; 3、虚席正确使用拆装工具、设备、量具的方法; 4、了解安全操作常识,实习零部件拆装后的正确位置、分类及清洗方法,养成良好的工作和生产习惯; 5、锻炼和培养学生的动手能力。实习要求 1、学会发动机常用拆装工具和仪器设备的正确使用; 2、学会发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装; 3、学会发动机的主要零部件的检查测量; 4、掌握发动机的基本构造与基本工作原理; 5、熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法; 6、严格按照技术要求拆装,注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等; 7、听从实习指导教师的安排,不要随意开动设备,以免发生危险; 8、实习完毕,应帮助指导教师清点工具、打扫工作场地。二、实习常用工具普通扳手、螺钉旋具、锤子、双头扳手、活动扳手、平口螺丝刀、十字螺丝刀、开口钳、尖嘴钳、钳柄、扭力扳手、套筒工具一套、游标卡尺、撬棍、麻绳、钢丝绳、千斤顶、活塞卡环、清洗工具等。三、实验原理、方法发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油机; 无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机。要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备以下一些机构和系统 :曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 :配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构, 一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 :汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气, 供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。 4. 润滑系统:润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 5 .冷却系统:冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去, 保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成 :在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统,点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 : 要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀做功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系。汽油机由以上两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;柴油机由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成,柴油机是压燃的,不需要点火系。四、实习基本内容 1、入门知识讲授: (1)了解拆装实习的性质、任务及要求; (2)掌握拆装设备和工具正确使用的方法; (3)了解拆装实习的安全和文明操作的注意事项; (4)讲授汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。 2、发动机曲柄连杆机构及配气机构的拆装(1)观察并拆卸发动机的外部装置,了解汽缸盖和其他机构的连接关系; (2 )按顺序拆卸气缸盖、活塞组、气门组、凸轮轴、曲轴等曲柄连杆机构和配气机构,认识其名称、作用、工作原理和连接关系,然后按技术要求装复,并注意正时齿轮记号、连杆、活塞的标记等,以保证正确安装; (3)在拆卸过程中了解润滑油和冷却水的循环水路。 3、发动机燃料供给系统的拆装(1)观察发动机燃料供给系的组成,了解总成名称、作用和连接关系; (2)拆装