文档介绍：伺服阀运行故障的处理
盛虎
摘要介绍汽轮机机组调节系统改造后的电液伺服阀在运行中出现的故障现象、原因分析及相应的措施。
关键词伺服阀运行故障
中图分类号 TH 17 文献标识码 B
1 .几个典型案例自激振荡,而伺服阀带电后磁场形成的磁场力压住了滑阀自身
邹县电厂原 3(X) M W N30() 50 型四缸、四排汽、的自激振荡,对此种伺服阀应加强运行中的监视,如发现晃动应
单轴、一次中间再热、全液压调节保安系统4# 汽轮机,19 97 年6 立即更换伺服阀。
月改为电液并存调节系统,200 1年 5 月又将通流部分进行了更( 2) 高调门全部关闭
换,额定出力 335 M W ,型号 N335 一16 .18巧38 /5 38 ,调节系统则改输人控制电流无响应(无控制流量输出),经查控制线圈短
为纯电调高压抗燃油控制 DEH 系统。DEH 将电调装置发出的路及插座损坏。检测后发现衔铁组件疲劳损坏、渗油。措施为更
控制指令转变成相应的液压信号,以改变液流的方向、压力和流换线圈、衔铁组件,清洗、重调、更换密封件。
量,达到驱动阀门、调控机组的作用。4# 机采用的伺服阀是( 3) 调门晃动
MooG 阀,型号为J76 1一00 3。改造后伺服阀在运行中出现了以零位不稳,空载流量不对称,判断为滑阀污染卡涩。措施为
下故障。修复滑阀,清洗、重调、更换密封件。
故障1 200 5年4月,4# 机大修后大机进行静态试验,开启 4. 伺服阀故障可能原因及相应措施
EH 油泵后系统振荡,管路晃。检查 1# 、5# 、6#、8#高调门、4#中调( 1) 伺服阀对指令信号没有响应(无流量或压力输出),见
门、南侧高压主汽门均出现不同程度的晃动,听伺服阀内部有钟表 1。
摆式摆动的声音,更换伺服阀后恢复正常。表 1
故障2 200 5年7月27 日,护机负荷Z13 Mw ,运行发现可能原因措施
护机尹高调门就地全关。远控加信号正常,就地给伺服阀加信
控制器不起作用更换控制器
号,调门未动作,确认伺服阀不调节,更换新伺服阀后恢复正
常。控制器电缆断开更换控制器电缆
故障3 2005 年7 月29 日,4,机尹高调门在行程 80一85mm 线圈或线圈引线断开更换液压放大器组件
之间剧烈晃动,更换新伺服阀后晃动消除。污染物卡人气隙清洗气隙
2. 伺服阀外送处理滑阀卡死进行清洗
将故障伺服阀送至专业厂家进行分解、清洗、试验、分析。过
进油或回油未接通检查进、回油路是否接通
程如下: ①维修前在额定供油压力 14M Pa、额定工作电流
40mA 、额定流量63 U min 的情况下对伺服阀进行了分解前的性进、回油口接反检查进、回油口是否接正确
能测试、检测,以确定伺服阀的零偏、极性等基本工作参数以及
故障模式。②对所有零部件的完好性进行检查、分析。用干净的( 2) 伺服阀不能工作,不跟随指令信号,伺服阀响应有限或
航空汽油清洗壳体、阀芯、阀套、节流孔、油滤等所有金属零部响应特性差,见表 2。
件。③将油滤在一定温度的有机溶剂中沸煮Zh 。④将油滤、阀表 2
芯、节流孔等易污染零件用超声波清洗Zh 。⑤清洗后重新装配、可能原因措施
调试、试验性能数据和流量特性曲线