文档介绍：动力锂电池荷电状态估计策略的研究天津理工大学研究生学位论文昵胨妒垦学科专业:控制理论与控制工程研究方向:电动车管理技术作者姓名:于洋指导教师:魏克新教授分类号:密级:
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学位论文作者签名:于浑独创性声明于浮学位论文版权使用授权书签字日期:≯,:砂墨盗墨兰盘堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权墨盗墨兰盘堂得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研学位论文作者签名:年导师签名:签字日期:.年弓月歹日本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。弓月岁日本学位论文作者完全了解可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编,以供查昔。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复本和电子文件C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得耲一日
摘要同趋恶化的大气污染和能源问题使得环保型电动汽车在研制和推广方面越来越多地被人们所关注。作为电动汽车实用化和商品化的关键技术之一,电池管理系统的月:发与研制也被认为是发展电动汽车的重要环节之一。其中,电池剩余电量兰埔恢币岳炊际堑绯毓芾硐低逞芯康暮诵模钦悼刂撇呗缘髡呐卸弦谰荨磷酸铁锂锂离子电池因其卓越的性能而备受关注,本文使用这种电池对荷电状念的估计策略进行研究。本文首先对电动汽车及相关技术进行了简单概述,其次在考虑磷酸铁锂锂离子电池阅艿耐保治隽擞跋斓绯睾傻缱刺琒的内外因素。然后针对国内外几种常用的兰品椒ㄖ写嬖诘墓兰凭ǘ炔桓撸P徒8丛樱凳毙圆畹热点,本文提出两种新的算法,即最小二乘支持向量机法甋托〔ㄉ窬绶,通过大量实验数据进行预测分析比较,结果证明了两种方法的有效性与可行性。最后本文又将电池健康状态—P椭校岢隽烁軸修正电池ㄖ档姆椒ǎǘ鹊靡越徊教岣摺关键词:电动汽车动力电池荷电状念】底刺,因素引入
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目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.电动汽车概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.动力电池的发展状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯电池管理系统概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究目的及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯课题来源和研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第二章磷酸铁锂电池跋煲蛩胤治觥磷酸铁锂锂离子电池的工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯】⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...绯豐的影响冈素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..绯豐预测困内外方法概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第四章电池荷电状态预测⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。:⋯⋯⋯⋯⋯..基于小波神经网络的电池げ庋芯俊
.〔〔ㄉ窬绲牡绯豐预测⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯《《酥С窒蛄炕牡绯豐建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..谧钚《酥С窒蛄炕牡绯豐预测⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.基于腟预测方法的改进⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第五章总结与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.发表论文和科研情况说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.致洹●
第一章绪论电动汽车概述电动汽车主要动力来源于车载电源,其动力系统是以电力方式作为主导来驱动电机的。电动汽车从能量来源角度来看大致可分为“零污染’’的燃料电池汽车現,带有两套动力系统的混合动力电动汽车琀约岸鼋鲆揽康绯氐拇康缍燃料电池汽车是一种新型的环保型汽车,其电力系统主要由以下几部分构成,即辅助电源、电池发动机、驱动电机、电流变换器以及整车控制系统。区别于蓄电池,燃料电池实际上不是储能装置而是一种发电设备,它将化学能转化为电能并以此作为其能量来源,其转化过程是通过氢气和氧气的化学反应来实现的