文档介绍：线路基本知识一填空题: 1. 为了确保行车安全, 机车车辆本身及其装载的货物, 不得超过规定的轮廓尺寸线,称为机车车辆限界。 2. 接头联结零件由夹板、螺栓和弹簧垫圈组成。 3. 联结零件把钢轨联结起来, 使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性, 以抵抗横向力、弯曲和纵向位移。 4. 扭力矩标准单位是 N·m。 5. 方程 ax+b=0 (a≠0 )的解为 x= -b/a 。 6. 异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合。 7. 50kg/m 钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为 66mm 。 8. 60kg/m 刚轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为 140mm 。 9. 机车车辆底部设备外侧与线路中线间的限制尺寸为 1260mm 。 10. 长钢轨装车时,轨端要平齐,伸出承轨横梁 — 1m。 11. 普通线路钢轨接头螺栓上,为防止螺栓松动,应加设弹簧垫圈。 12. 靠近线路堆放轨料距轨头内侧起不少于 810mm ,坡度不陡于 1:1。 13. 减速地点标应设在需要减速地点的两端各 20m 处。 14. 为保证人身安全,分组捣固时,要相隔三根以上轨枕。 15. 在区间(含站内正线)应距列车 800m 下道避车。 16. 目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为 1: 40。 17. 作业未完, 机具未全部下道, 线路未恢复到放行列车的条件时, 不得撤除防护。 18. 作业休息时,不准坐钢轨,枕木头及道床边坡上。 19. 线路施工作业时,须在符合规定的施工负责人领导下进行施工。 20. 在有接触网的线路上,于同一地点,同时更换两股轨上夹板应须事先通知供电部门采取安全措施后,方准开始作业。 21. 在区间步行上下班时,在双线区间应面迎列车方向。 22. 挖一长 50m ,上底宽 , 下底宽 , 高 的侧沟, 其开挖量为 3。 23. 接触网导线最大弛度在区间和中间站距钢轨顶面的高度不少于 5700mm ( 旧线改造不少于 5330mm) 。 24. 在距钢轨顶面 350-1100mm 这个高度范围内, 直线建筑接近限界的半宽是 1875mm .。 25. 千克是质量单位。 26. 铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等部件组成。 27. 单线工区应配 4 个作业标。 28. 搬运、装卸有毒、有害物品时,必须按规定穿戴防护用品。 29. 我国铁路正线轨道分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。 30. 接头螺栓以抗拉强度划分为 级和 . 31. 在车站装设有进站信号机, 它是防护车站, 指示列车可否由区间进入车站的信号。 32. 在路基地面排水设备中, 排水沟用来排除地表及路堤坡面的水流. 33. 排水槽用于地层不稳或场地受限制地段的水沟或兼起排除浅层地下水或降低水位的水沟. 34. 线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的状态或位置以及表示各级管理机构管界等的标志. 35. 信号标志是对机车车辆操作人员起指示作用的标志。 36. 线路桩标是为了建立正确的线路中心位置而设立的永久点。 37. 道口警标应第侧道路各设一个,设于道口处最外股道外侧钢轨 20-50m 处。 38. 线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧。 39. 线路标志在双线上各设于本线列车运行方向左侧。 40. 警冲标在会合线路两线间距为 4m 的起点处中间。 41. 在路基地下排水设备中, 明沟及排水槽用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水,兼起截排地表水的作用。 42. 在路基地下排水设备中, 边坡渗沟用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。 43. 路堤为一般粘性土,最大高度为 20m 时,路堤下部高度 12m 坡度为 1: 。 44. 轨道电路由钢轨导电路,供电端和受电端三部分组成。 45. 闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。 46. 电路的三种状态是额定状态,开路状态和短路状态。 47. 电源有电压源和电流源两种表示形式,二者等效变换的条件是 Is=ES/R ,且电源电阻相等。 ,总电阻的倒数等于各支路电阻的倒数之和。 49. 吊装绳扣中, 倒扒扣用于系地龙桩,缆风桩。 50. 拔桩,扎扒杆用鲁班扣。 51. 路堤由路基顶面,路堤边坡,天然护道和取土坑等组成。 52. 路堑由路基顶面,侧沟,截水沟,路堑边坡,路堑隔带和弃土堆等组成。 53. 信号机按用途的不同,可分为进站信号机,出站信号机, 预告信号机,通过信号机,调车信号机。 54. 为了保证列车运行安全, 在同一区间, 同一时间内, 一般只允许一列列车运行, 这种采取空间间隔控制列车运行的技术措施叫做闭塞。 55. 半自动闭塞是出站信号机在办理闭塞后自动开放,用出