决策失败的案例样稿.doc

文档介绍：决议失败案例5篇
一、6月以来，沪深股市暴跌。因为决议失当，国有股减持只收回了几十亿元资金，。假如按 10月底股本结构来计算，那么流通股损失市值大致为6200多亿元，，其中，国家股市值损失大致为8300 多亿元，法人股市值损失大致为3300多亿元。因为法人股绝大部分全部含有国有性质，所以在这轮股市暴跌中，国有资产市值损失实际上已大大超出1万亿 元。为了阻止股市继续暴跌，中国证监会不得不暂停了国有股减持方案实施。
二：广州市某著名面粉厂原料库存管理
该厂一贯很重视原料采购管理，早年已引入了ERP管理，每个月全部召开销-产-购联席会议，制订销售、生产和原料采购计划。采购部门则“照单抓药”，努力满足生产部门需要，并把库存控制在两个月生产用量之下，显著地降低了原料占用成本。
不过，下六个月开始，中国外小麦价格大幅度上涨，十二个月内涨幅靠近30%，而因为市场竞争猛烈，面粉产品价格不能够同时提升，为了维持经营和市 场拥有率，该厂不得不一边买较高价原料，另一边生产销售相对低价产品，产销越多，亏损也厉害，结果当年严重亏损。
三：
黄河中游关键支流渭河变成悬河，数次发生水灾，沿岸民众受害不浅。学界早已公认其祸首就是三门峡水库，因为设计上缺点，使得水库发电和上游泥沙淤积之间 形成了尖锐矛盾。多年，政府开始认可在三门峡建设中存在重大决议失误，然而因为决议失误所造成日益恶化环境问题，早已超出了经济所能涵盖范围。
五：
被珠海市列为一号“政绩工程”、曾经号称“全国最大最优异最新潮”珠海机场“仅基建拖欠就达17亿元”，该机场建成后每个月客流量四五万人次，只相当于广 州白云机场一天客流量。机场设计客流量是１年１２００万人次，只有５７万人次，利用率不过１／２４。
珠海机场投资失误
珠海机场在珠海西区三灶岛西南端，三面环海，净空良好，距市区31公里。该机场严格根据国际一级民用机场标准进行总体计划、设计和施工，其跑道、候机楼、通讯系统、供油和安全等均达成国际优异水平。机场建有长4000米、宽60米跑道和长4000米、宽44米滑行道各一条，可供当今世界上各型客机起降。，设有综合大厅、候机厅和观景厅，到港和出港旅客分流。机场采取美国和瑞典计算控制大屏幕航班显示及引道系统、设备控制及管理计算机系统、旅客服务电子计算系统、行李自动分检系统。
1995年兴建珠海机场是全国唯一纯地方政府投资机场，投资总额达60多亿元。珠海机场按一级民用机场进行总体计划，设计年飞行量10万架次，年旅客吞吐量1200万次，年货邮吞吐量40万吨，计划停机体60万平方米，拥有40多个机位。己停机体30万平方米，拥有近机位17个，运机位4个，候机站总面积91600平方米，楼前广场停车面积20万平方米，停车位约5000个。
下面一组数据可反应珠海机场建设规模和现实经营情况之间差距。
：珠海机场候机楼占地面积，澳门机场客运大楼占地面积4500平方米，不足珠海机场1 /20。
4000米×60米：珠海机场跑道面积，是中国最长机场跑道。
：停机坪面积，有21个停机位。而澳门机场停机坪只能停靠6架波音747和10架麦道11。
17363架次：珠海机场起落总架次，不足设