文档介绍：课程设计说明书
课程名称： 包装CAD课程设计
设计题目： 台式电脑主机箱包装结构及
经典结构CAD制图
专 业： 班级：
学生姓名: 学 号:
指导老师:
湖南工业大学科技学院教务部 制
年 月 日
目 录
1 绪论
装卸搬运步骤 1
运输步骤 1
储存步骤 2
2 产品特征分析
3
3
3
3 缓冲包装设计
4
4
5
4 外包装设计
6
6
7
9
5 结论 11
参考文件 12
1 绪论
伴随社会经济不停发展，电脑越来越成为生活中必需品，尤其近些年来兴起液晶显示器，这个市场发展也越来越快。液晶显示器作为一个易碎品，在其包装运输过程中，缓冲包装设计就显得十分关键。现在中国相关液晶显示器运输包装还存在不少问题，如外包装广泛使用一体化纸箱、缓冲包装保护性差、成本高，所以对其相关研究改善含有重大意义。
大致示意图以下:
包装件在运输流通中所经历一切外部原因统称为流通环境条件。包装技术目标就是确保产品由一地向另一地运输时避免经济上和功效上意外损伤。根据产品生命周期见解，产品包装件只有经受住一切外部危险原因考验而安然抵达目标地，才能实现其功效，表现其社会经济效益。经过对商品流通中多种不利原因分析归纳，能够将其分为成以下三个步骤。
装卸作业包含人工和机械两种方法。通常说来，流通越长，中转步骤越多，装卸搬运次数就越多。装卸作业中，投掷、堆码坍毁、起吊脱落、装载机械忽然开启和过急升降全部会对商品包装件造成跌落冲击损害。按常规产品跌落高度定为60cm，在包装件冲击环境中，工人在装卸货物时因为不慎而造成跌落对产品激励最为强烈，是造成产品破损关键原因。在设计缓冲包装时用跌落高度定量描述流经过程中冲击环境严酷程度。货物（包装件）在装卸作业中跌落高度是经过广泛调查和测试得到。大家在对这种调查和测试资料进行分析时发觉，包装件跌落高度和它质量和尺寸相关。
劳动科学研究表明，工人装卸作业时，货物尺寸以80cm为好，货物质量以工人体重（约60克）三分之一为好。机械装卸时，货物跌落可能性大大减小，她所受冲击是因为机械开启，制动和快速着地造成，这类冲击和货物质量和尺寸没有那样显著关系。
假如包装件上有醒目标搬运标志，光洁表面，合理毛孔（或提把），必需捆扎带，符合人体原因包装重量和外部尺寸，则可有效地降低粗野装卸及其损害发生。
运输是货物流通中必需步骤。电脑主机箱在运输过程中关键采取三种运输方法 ：汽车运输、铁路运输、海运。通常是从生产地经过汽车运输到火车站，然后经过铁路运输到全国各地，假如要出口话，则还需经过海运运输方法。
汽车运输冲击，关键取决于路面情况，车辆开启和制动，货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度大小也和路面情况、行驶速度、车型和载重量相关，但关键原因为公路起伏和不平。汽车运输是包装件共振频率通常小于25HZ，试验测得，～，～18HZ，共振加速度增大为外界激励18倍。汽车运输随机振动加速度垂直方向最大，汽车运输振动能量绝大部分分布在0～200HZ，其中能量最集中处于0～50HZ频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和10HZ左右各有一个较大峰值。通常2HZ出峰值为全频带内最大值，所以公路运输包装件固有频率应避开这两个频率值。
铁路运输时产生冲击有两种。一个是车轮滚过钢轨接逢时垂直冲击，在一般路轨上为80～120次/分，加速度最高为1g；另一个是火车在挂钩撞合时产生水平冲击，加速度可达2～4g。，车体撞合瞬间可能产生18g冲击加速度。所以在包装件设计上要充足考虑其抗冲击能力。
海运受到外部干扰关键是振动。通常说来，海运中有两个不一样振动等级：较平静海面上稳定航行时低强度振动；大风浪中或紧急操作航行时高强度振动。～，对货物共振影响不大。其中货船航行时尾甲板、前舱和后舱左右振动