文档介绍：多级套筒伸缩式双作用液压缸故障分析及改进
张红军! 王慧基
郑州大方桥梁机械有限公司河南郑州
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中图分类号文献标识码文章编号
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多级套筒液压缸适用于行程大而安装距或总二级缸径和杆径分别为每级油缸
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长小的场合从而在给定的安装空间内实现比单每边只有的间隙通常油缸从最大的一级开始
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级液压缸更长的行程在安装空间紧张的情况下逐级伸出即油缸带着套在其内的第二级最先
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得到广泛的运用$按液压油的作用方式分单作用移动#在一级行程完全伸出后#下一级才开始伸出%
和双作用两种伸缩级数级不等单作用缸而在缩回时最小的一级完全缩进以后下一级才开
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其活塞伸出时靠压力油顶升#回缩时靠机构的自始移动#逐级缩回到缸筒内$由于每一级活塞与导向
重或弹簧力#如自卸式卡车#但对于既没有重力限位接触面非常小#如果油缸伸出速度较快#活塞就
又没有外部机械作用力的应用场合#活塞不能自会与限位处发生碰撞#长期碰撞会引起导向限位部位
行缩回#因此必须采用双作用缸#如集成式垃圾发生塑性变形#导致活塞杆发卡#划伤镀铬层#油缸
压实车的推铲油缸等$然而由于多级套筒伸缩式的反复伸缩会进一步损伤密封圈#从而造成卡阻和泄
双作用油缸自身的特点和系统设计人员的忽视漏所选用油缸第一级速比二级速比当
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使用过程中容易引起不必要的故障$ 第一级伸出到位后#相同流量进入第二级#其伸出速
度增大而油缸没有设计缓冲装置快速伸出的活塞
故障现象# #
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! 在行程未端会撞击导向部位#该部位未经特殊处理#
郑州大方桥梁机械有限公司某产品上选用的时间长后就产生了故障$至于缩缸时回油背压高#主
两级套筒伸缩式双作用液压缸#活塞与套筒采用要是由于多级缸的速比较大引起#同样的油量进入有
螺纹嵌套式#在加工工艺上与活塞式单作用油缸杆腔#无杆腔排油量成数十倍的扩大#而在系统设计
相同#质量上易保证#可靠性好#但结构复杂$ 时#大都是按泵的供油量进行选择的#忽略了由速比
某次顶升作业后检修#发现活塞杆拉伤#出现泄引起的流量增加#油缸级数越多#影响越大#系统背
漏%同时油缸出现卡阻#一级活塞杆缩不回的现压的增加也就越大#从而出现空载缩缸时需要加大发
象$为避免更大事故的发生#对该多级油缸进行动机油门或消耗功率的怪现象$
拆检#发现导向限位部分已产生塑性变形#平坦
的台阶边沿损坏#尖锐的铁屑将活塞杆的镀铬层
划伤#进一步损坏了密封圈#引起了油缸的泄漏%
同时空载缩缸时回油背压较高#压力损失很大$
图两级伸缩双作用油缸结构图
原因分析 4!
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对油缸进行了分析#多级套筒伸缩式双作用油缸