文档介绍：变速器的传动机构
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复习提问（10´）
1、变速器：齿轮箱，牙包等等。都是用齿轮传动。达到改变扭矩和转速的目的。
2、传动比。齿数比。方向和轴的数目。
3、一般手动齿轮变速都是定轴有级的变速。
4、汽车变速箱的几大功用。
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讲授内容（70´）
变速器的组成：
1、传动机构
2、操纵机构
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传动机构
操纵结构
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变速器传动机构（桑塔纳）
输入轴
输出轴
倒档轴
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桑塔纳变速器主要机件
变速器壳体：
1、前壳体：连接发动机后端。支承输入轴、输出轴前端。（同时是飞轮壳、安装驱动桥的主减速器和差速器）
2、中壳体：输出、输入轴后支承，变速器操纵结构轨道。
3、后端盖。
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输入轴和输出轴及齿轮
1、输入轴：一、二档和倒档主动齿轮和它制成一体。三、四档主动齿轮在轴上自由转动，装有3、4档同步器。
2、输出轴：和主减速器锥齿轮为一体。1、2档从动齿轮浮装在上，3、4档从动齿轮花键连接，1、2档同步器。（连着倒档从动齿轮）
3、倒档轴：轴和堕轮。
4、桑塔纳轿车有四个前进档，一个后退档。
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3、4档主动齿轮（滑动）
1、2档主动齿轮
三四档从动齿轮
1、2档从动齿轮
后档从动齿
后档齿
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桑塔纳各档传力情况
空档：各档同步器接合套、倒档堕轮均和相关主动齿轮脱离啮合，输入轴和输出轴之间中断动力。
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